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io che non sono dentro al mondo bmw a parte esserne cliente, non ho potuto controbattere pių di tanto.
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Qui non si tratta di mondo bmw.
I principi della fasatura variabile sono sempre gli stessi. Come si ottengono varia da motore a motore.
Il gs 1250 la ha. Per ottenerla, gli alberi a camme hanno un doppio profilo di slzata valvole, uno accanto all'altro, e all'aumentare dei giri motore, un elettroattuatore fa traslare l'albero stesso in modo che le valvole vengano spinte con la camma piú idonea agli alti regimi.
Cosa ci possa entrare l'aumento di giri all'accensione e la silenziositá qualcuno me lo spieghi.