[motorold]

Non pretendo di essere il vangelo, Probabilmente non mi sono spiegato bene, da quest'ultima foto potete vedere bene che la parte finale dell'albero è ancora innestata sul cambio ed anche la crociera (o quel che ne resta) mentre la parte centrale dell'albero che si è staccata, centrifugando ha rotto la fusione del paralever liberando il cuscinetto sinistro di fulcro e consentendo a quello destro di sfilarsi lasciando cadere il tutto.
é visibile anche il cuscinetto sinistro, perfettamente in sede.
Se si fosse sfilata la parte posteriore (verso la c.conica avremmo una rottura nello snodo, non al cambio) e comunque senza asta di reazione il giunto andrebbe in appoggio senza sfilare il millerighe.