[sailmore]

Il problema vero della frizione 1200 era la errata lubrificazione che non arrivava correttamente a tutti i dischi.
Con la 1300 aprirono, per dirla banalmente, un foro di passaggio in fondo all'asse spingidisco e tale modifica ha cambiato radicalmente la durata del sistema.
Nel 1200 il problema vero non era l'ultimo disco che si può anche fare durare di più spostandolo ogni tanto di posto con i dischi intermedi, ma che in ogni caso si consumava la superficie di battuta dell'ultimo disco sul cestello, motivo per cui BMW vende il pacchetto.
Questo fenomeno è molto ridotto se non annullato nel 1300.

Per quanto riguarda dove trovarla, io mi sono sempre rivolto a ricambisti ben noti in italia oppure a quelli tedeschi che sono molto precisi.
Una volta a Trento c'era un tale Paolo....era fantastico perché ti spediva solo roba verificata e garantita.

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