il problema maggiore di questo motore deriva da quello che in realtà sarebbe un suo pregio, ovvero il carter secco, ed è il famigerato fenomeno del wet sumping. Famigerato in quanto affligge tutti i twin inglesi del passato ma siamo in ottima compagnia, ad esempio è il cruccio dei possessori di Porsche 911, almeno sino al 1989 (forse anche alcuni Ktm ma non so di preciso). Per risolverlo esistono svariate teorie, alcune non prive di rischi per l'integrità del motore. Ad ogni modo il cambio olio ed il controllo del livello sono operazioni quasi ingegneristiche (in questo di sicuro anche alcune Ktm). Occorrono accorgimenti e malizie varie, altrimenti si prendono cantonate madornali.
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