Quote:
Originariamente inviata da aspes
continui a confondere cambio estraibile con cambio separato.
Estraibile vuol dire che lo tiri fuori rimuovendo un coperchio laterale tipo quello della frizione per cambiare i rapporti lasciando il motore nel telaio, ed era il preciso motivo per cui e' diffuso sulle moto da corsa. In quelle di serie mi pare ci sia sulle kawasaki er-n (cosa curiosa essendo una motina da passeggio).
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Io confondo molte cose ma la Norton Commando 961 ha il cambio estraibile.
E se dico estraibile vuol dire estraibile.
E l'ho estratto esattamente aprendo un coperchio laterale dietro ed in asse al blocco della frizione. E il motore č sui suoi attacchi nel telaio, non ne ho toccato nemmeno uno.
E per ulteriore informazione ti posso dire che se volessi posso smontare anche l'imbiellaggio intero sempre lasciando il motore sui suoi attacchi nel telaio.
Ed infine ha la primaria ad ingranaggi a denti dritti. Niente catena se non sull'altro lato per comandare l'albero a cammes.