[aspes]

tutte le four, e anche la cbx 1000 6 cilindri avevano la primaria a catena, ma un bel po' differente da quelle inglesi col cambio separato e pure la laverda che la aveva addirittura duplex e triplex ma a rulli. Infatti nella cbx era una catena morse larga 2-3 cm, al centro dell'albero motore e con un tenditore idraulico, ovviamente lavorava completamente a bagno d'olio e nel pulito. Durava come la moto. Anche perche' la catena morse e' in certa misura autoregistrante, infatti viene definita catena silenziosa. Anche le catene di distribuzione dei giap divennero di tipo morse , furono i primi a introdurle, erano molto superiori a quelle a rulli.