Se è per quello anche in inverno aumenta leggermente... ma in estate aumenta di più!
E non per sentito dire, ma per misure “empiriche” a gomme fredde e calde in entrambe le stagioni... misurazioni con manometro eh, non da RDC!
Tenerle più alte o più basse in una stagione o nell’altra porterà ad effetti diversi: come fa Milling (+ basse a freddo in estate, quando la pressione aumenta di più a caldo) si avranno pressioni e profili a caldo più uniformi durante tutto l’anno... se si fa il contrario ci sarà una sensibile differenza di pressione a caldo tra estate ed inverno, ed in inverno l’impronta a terra sarà più ampia e la gomma più “morbida”
Tapatalk
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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