Ora che la sto usando di più sto trovando anche io le giuste velocità unite alla modulazione della frizione ed anche le curve più strette vengono meglio.
Quello che ancora non capisco è perchè a volte il quick shift fa cilecca.
Mi spiego meglio...ai bassi giri si è capito che strappa e fa fatica, ma a volte sorprende il non funzionamento apparentemente ingiustificato.
Ci sono dele volte che parto e mi sparo 3/4 marce a salire, tutto perfetto. Alcune volte si sente invece uno strappo e la marcia entra con un pò di ritardo, mentre alcune rare volte sfollo vergognosamente (lo stile di cambiata è sempre quello).
Voi avete capito se la marcia entra meglio "accompagnandola" o dando un colpo deciso?
A scendere la cosa è ancora più aleatoria, arrivo magari in 4 ad uno stop, premo per scalare ma la moto sussulta e non cambia marcia. Sarebbe opportuno capire esattamente quando si può usare sto benedetto quick shift per evitare situazioni imbarazzanti e pericolose.
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