[LucaBart]

Vi aggiorno su come è andata a finire, in modo che possa risultare utile in futuro.
Durante il controllo della continuità dei cavi che arrivano alla centralina, arrivato al sensore temperatura olio (e quindi anche motore), mi sono accorto che i terminali all'interno del connettore (lato verso centralina) non erano più bloccati all'interno del connettore stesso, quindi di fatto il segnale non arrivava alla centralina, oppure leggeva una resistenza maggiore (quindi temperatura alta?).
Ipotizzo che partisse solo con il "caldo" perchè la centralina leggeva un'alta temperatura e non arricchiva la miscela. Come se fossero tutte partenze a caldo.
Grazie a tutti del supporto.