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Originariamente inviata da carlo46
Sempre seguendo i tuoi numeri, pneumatico posteriore, se a parità di temperatura ambiente hai misurato prima 2,95 bar e poi 3,25 anche la rispettiva normalizzazione a 20°C vede essere diversa.
Vorrà dire che l'RDC non serve a una cippa perché non si accorge di niente.
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Ho il vago sentore che tu mi stia tirando degli ami (per far ridere Diavoletto! [emoji23]), ma farò finta che non sia così...
La temperatura considerata dall’RDC è quella all’interno della gomma, non quella dell’ambiente esterno! [emoji6]
Se parti da 20° a 2.9 reali l’RDC segnerà 2.9... poi con le sollecitazioni della guida la gomma si scalda (esternamente ED INTERNAMENTE) e di conseguenza la temperatura interna e la pressione aumenteranno proporzionalmente, ma l’RDC continuerà a segnare 2.9 perché quella è la pressione “di partenza” e che si potrà di nuovo misurare quando la gomma si sarà di nuovo raffreddata (a 20°)
Non è che l’RDC non si accorge di niente, anzi, è il contrario: se ne accorge ma nel visualizzare a pressione “ignora” volutamente le variazioni di temperatura interna... è progettato così!
Tapatalk