[Bladerunner72]

Si, poi Kawasaki lo scorso anno aveva omologato la nuova ZX10RR che era praticamente invarita ma a memoria mi pare nella versione di serie avesse guadagnato 600 giri grazie al lavoro su testata e distribuzione. Anche Honda sembra aver lavorato in quella direzione attraverso il regime di rotazione ma certo non è un V4, è uno screamer e non h fasatura variabile, sarà interessante vedere se potrà giocarsela su piste meno scorrevoli e veloci.