Ma arrivato a ponte di legno il 90pc dei motociclisti si ferma un'ora a mangiare la polenta e potrebbe ricaricare
Comunque seguo il ragionamento ma, a spanne, il blocco motore+cambio+fluidi della golding sembra pesare (da internet) oltre i 120kg, con batterie attualmente disponibili sul mercato questo fa quasi 20kWh. Che sarebbero potenzialmente 2-300km realistici di percorrenza.
Detto in altri termini, l'impatto di avere 100kg di batterie (necessarie a percorrenze ritenute "soddisfacenti" dai pių) č molto meno marcato su un bisonte come un GL che non su una roba che sembra un CBR.