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per il passeggero:
sono due moto ergonomicamente parimenti comode
come protettività per il passeggero la GT è superiore (sulle gambe)
come assorbimento asperità per il passeggero lo è la RT

per il pilota:
ergonomicamente più comoda la RT
protettività simile

in fatto di motore la KGT è un aereo in confronto, se fosse una RT LC allora ok, ma col bialbero aria/olio non c'è storia

dinamicamente, la RT è più rilassante, la K va un po' guidata

non saprei, se scegli solo per girare rilassato in coppia vai di RT
se segli per fare anche qualche gita da solo, con la GT ti tieni in tasca la possibilità di proiettarti ogni tanto in un'altra dimensione...

oppure, come dico spesso,
scegli quella che di più vorresti ammirare quando apri il tuo garage per partire, perchè a mio avviso, la tua moto deve piacerti più delle altre