la PCV (se scatalizzi e metti uno scarico aperto) ti consente da adeguare (se mappi al banco o metti l'autotune) l'iniezione alla modifica dello scarico e far lavorare il motore ad un lambda adeguato alla pista
se mandi la centralina a peppo (ho una R1, non ho esperienza diretta di s1000 ma siamo lì) lui ti restituisce una centralina modificata per renderla equivalente ad una racing originale BMW
hai accesso a praticamente quasi tutta la gestione elettronica della moto (non solo la mappatura iniezione) e vengono anche modificati il livelli e le modalità di intervento dei controlli
però l'hardware (giroscopio, sensori e tutti i componenti elettronici) restano quelli originali e stai certo con in 7-8 anni c'è stato un grande progresso (elettronico, ciclistico ed anche motoristico) anche sulla s1000rr
questo per dirti che se sei uno che comincia ad andare decentemente (diciamo sotto 2'05 al mugello) sicuramente in pista è meglio una centralina modificata da peppo russo rispetto alla moto di serie con PCV... me se hai velleità di vedere i tempi scendere meglio cambiare moto e prenderne almeno una successiva al 2015
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