[cobra65]

Scusate... BMW ha il best seller in mano da 15 anni. Questa moto ha attraversato la crisi, i cambi di moda, i cambi di modello, i cambi di normativa. È il progetto perfetto. È la Barbie delle moto. È chiaro che chi la vende, sa che se perde trattative è solo per il prezzo. Ora che ha 136 cv... sulla strada, non ce n'è per nessuno. Certamente i costi dei concessionari BMW non consentono di andarci troppo per il sottile, e devono raschiare ovunque abbiano la possibilità di farlo, perché tra oneri finanziari sull'acquisto delle moto e mancato raggiungimento di uno degli obiettivi principali , magari alla fine dell'anno, malgrado tu abbia venduto una montagna di moto, magari quasi solo GS, il rischio è quello di trovarsi con numeri in rosso. Il concessionario BMW che non si industrializza, anche come controllo di gestione, rischia di trovarsi nella fossa. Non ha piu spazio per passione, empatia ed emozioni... perché hanno moto Top o quasi, in più di un segmento, ma hanno le briglie bavaresi sempre in tiro.
BMW riesce ad essere un gran prodotto... ma di cuore ne ha poco, poca empatia, poca emozione. Per queste robe qua c'è Ducati, KTM, MV... Honda con la sua Afrika... e poi Triunph, Harley.... finche i giapponesi faranno moto sostanzialmwnte brutte, va bene cosi... ma tornerannno... e sulla qualità cristallina, di solito il Sol Levante non ha mai avuto rivali... e da quel momento in BMW avranno ancora l'obbligo di essere simpatici d empatici nelle loro proposte, a cominciare dallo spazio che lasciano ai concessionari...

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