Se la IAT è fatta male o inganna eccessivamente la centralina (nel monoalbero ho sperimentato che l'ideale è intorno ai -15° rispetto alla temperatura reale), la carburazione risulterà grassa. Ne conseguirà, ovviamente, un consumo di carburante elevato, grossi depositi di residui carboniosi in camera di combustione (che conducono a problemi di detonazione) e perdita di potenza.
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