hai ragione Padella, si equivalgono sotto questo profilo.
Anche la Norton ha tutte le dotazioni elettroniche della V4 di famiglia.
Norton Superlight Keeping control
The engine is a race-developed version of the 270-degree parallel-twin used in the new Atlas range. The changes result in a jump to 105bhp @ 12,500 (from 84bhp) and a fattening of the torque to a peak of 55ftlb. This is all brought about with the help of the cylinderhead from the V4.
That means titanium valves, and cams which deliver greater lift and duration, a higher compression ratio, and new conrods and pistons, as well as different throttle bodies. It boasts the same electronics package as the superbike, meaning a 6-axis Inertial Measurement Unit (IMU) which controls everything from the multi-mode traction control to the ABS, quickshifter and autoblipper, anti-wheelie and launch control.
It also has keyless ignition, and the same 7in TFT dash as the V4, and three modes: Road, Sport and Pro-race. There will also be a full titanium race system that releases another 6bhp at peak, while lopping 6kg off its mass. Obviously, that’s only for race use only, officer.
La dotazione APRC della RS 660 comprende:
• ATC: Aprilia Traction Control, il controllo di trazione regolabile dalle fini e performanti logiche d’intervento.
• AWC: Aprilia Wheelie Control, il sistema di controllo di impennata regolabile.
• ACC: Aprilia Cruise Control.
• AQS: Aprilia Quick Shift, dotato anche di funzione downshift, che consente di scalare marcia senza usare il comando della frizione.
• AEB: Aprilia Engine Brake, il sistema di controllo del freno motore durante la fase di chiusura del gas.
• AEM: Aprilia Engine Map, cinque differenti mappature disponibili cambiano il modo di erogare la potenza del motore.
Inoltre la RS 660 è dotata di cornering ABS multimappa.
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