guarda, anche io ho una 2013, con oltre 100mila km. dallo sfiato a me all'inizio usciva olio, perchè al tagliando riempivano fino all'orlo. ridotto il livello, tutto ok, solo una leggera trasudazione dei vapori. poi ha iniziato ad uscire qualche goccia di refrigerante, andato avanti per un certo periodo poi smesso da sola, ultimamente ancora vapori d'olio anche se il livello è sotto il livello massimo. quindi non darci peso, se la prova in pressione è ok, il circuito è ok. e metter la spugnetta per non far uscire nulla è un controsenso. uno sfiato cosa deve fare se non sfiatare? se la pompa avesse problemi ci sarebbe ben altro che due gocce da uno sfiato. per scrupolo, controlla la temperatura motore, che in condizioni di marcia normali oscilla in continuazione da 78 a 85 gradi.
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