io direi invece che basta ed avanza.
Nel ricordarti che continui, non tu solo, a confondere il punto ove si verificano le variazioni.
Quella di temperatura sul pneumatico con sorgente di ogni fonte di riscaldamento esterna, quella di pressione interna.
E proprio qui sta il punto, riscaldare la carcassa di 60°C significa riscaldare l'aria interna di 20°C (più o meno).
Lo dice Michelin, non io.
Io aggiungo che fisicamente è del tutto logico perché il pneumatico è un pessimo conduttore di calore.
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