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Originariamente inviata da Bladerunner72
La prossima stagione rischia di vivere più di mercato piloti che di gare, ci saranno grandi movimenti.
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Il problema non sarebbe tanto quello, se di movimenti si iniziasse a parlare almeno dopo metà stagione. Ormai il rischio è che i movimenti si facciano ad inizio stagione, o addirittura ancora prima del fischio di inizio in Qatar (cosa ipotizzata anche da Agostini e Pernat nel pre gara di Aragon). Come diavolo può pensare di gestire le gare un pilota che magari si trova a scannarsi in pista con un collega/avversario con la moto/team che lui già sa che sarà il suo datore di lavoro l'anno successivo? Ma soprattutto, il team attuale come può pensare di gestire questa situazione per evitare di penalizzare il suo pilota ma senza fornirgli informazioni e vantaggi che potrebbero trasformarsi in un boomerang la stagione successiva? Mi sembra un incubo per un team manager questa situazione.