Quote:
Originariamente inviata da maurodami
Lo scudo fai prima a comprarlo[
|
Ma lo hai mai cambiato uno scudo di un PX?
I lamierati che si trovano in commercio vanno adattati quasi tutti le misure non sono mai precise, cambiare uno scudo completo non è uno scherzo.
In più la maggior parte dei carrozzieri non ne vogliono nemmeno sentir parlare.
Bisogna rivolgersi a chi i restauri li fa di mestiere che conosce i trucchi ed ha gli attrezzi adatti.
E questa gente ormai si fa pagare (giustamente perché per fare un bel lavoro ci vuole tempo).
Un restauro a regola d’arte costa caro non lo sottovalutare.
Poi I ricambi di oggi non sono nemmeno paragonabili a quelli di una volta per qualità conviene recuperare il più possibile e anche per questo ci vuole tempo e passione.
Il motore poi: solo di ricambi tra gruppo termico completo, cuscinetti, paraoli e guarnizioni ci vogliono almeno 400€ (prendendo roba buona non kit cinesi), più la manodopera.