io uso la Scrambler da quasi due anni sulle strade di Napoli, che a traffico e buche hanno poco da invidiare a Roma
la uso come uno scooter, ci vado in autostrada, ci porto la spesa legata sul portapacchi posteriore e da serbatoio (Unit Garage) e mi ci diverto nelle curve della Costiera Amalfitana.
per me moto indovinata in tutto, se non fosse che ho dovuto:
- cambiare le cartucce anteriori (Andreani Misano)
- cambiare il mono (Wilbers +15mm)
- cambiare la sella (Wunderlich)
- cambiare il manubrio (Unit Garage)
- abbassare le pedane e montare i riser (Wunderlich).
Prima di farlo ho percorso circa 4000km, in cui come posizione di guida mi sentivo molto prossimo alla K1300R da cui scendevo, in pratica la Scrambler č una naked camuffata!
Ora č una SCRAMBLER, guida da Scrambler e performance ciclistiche adeguate al motore fantastico e affidabile che č il bialbero.
La mia tira leggermente a destra in fase di accelerazione, a qualcuno tira meno, a qualcuno tira di pių, qualcuno direbbe che l'importante č che tira
