Soyuz dice il vero, come al solito
Aggiungo un paio di miei commenti – tanto per fare una chiacchiera, non voglio/devo convincere nessuno.
In genere le endurone sono, si, facili da guidare. Per questo il loro successo (oltre la comodità in molti frangenti per la maggio parte di chi le compra).
Sono facili fino ad un certo punto, oltre un certo ritmo ti devi cominciare ad impegnare un po'.
Parlo di moto vecchie, come la mia, roba con relativamente poco motore (rispetto ai missili che girano oggi) quando sei carico se vuoi camminare devi farla "scorrere" e devi farla scorrere come un 125.
Un 125 che pesa 300 chili
Anche io non vado a provare le cose se non le compro poi, quindi effettivamente ho provato veramente poche altre moto (due, tre) negli ultimi anni.
L'amico con cui ho fatto gli ultimi due viaggi ha un 1290R. Provato a Pasqua quando eravamo sui pirenei – altro pianeta. In due secondi prende delle velocità che il mio GS manco se lo butto dal terzo piano ci arriva.
Quote:
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se uno gira carico come un mulo non c'è moto di quel segmento che faccia meglio
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Ho sempre "odiato" il GS... fino a che non l'ho comprato.
Avevo sempre sostenuto che viaggiando solo su strada conveniva avere una moto con coperture stradali, etc. etc.
Però sul carico, e sulla capacità di rimanere decentemente in assetto rispetto ad altre concordo al 100%. E così le altre endurone.
Le due settimane di vacanza finite adesso (1 mare, 1 passi alpini) le ho fatto abbastanza carico, per i miei gusti, e il mio cancellone non si è lamentato
Insomma... gli perdono l'autostrada.
