[GIGID]

Sempre in auto,
uso il min o il max solo in situazioni eccezionali come per aumentare o diminuire l’inclinazione della
Moto in caso di parcheggio a lisca di pesce con strada in discesa oppure se devo fare in due qualche metro di sterrato (strada, non parlo di off duro) non in pianura o particolarmente accidentato.
Potrebbe essere utile anche per fare in due e carichi inversione a U su strada stretta e in pendenza.
Quando per un problema mi si era bloccato l’ESA in posizione min in due con tris abbastanza carico la moto sembrava un chopper, il faro illuminava le stelle e mi trovavo malissimo a guidarla. Detto questo mai avvertito ammo a pacco o risposte particolarmente secche della sosp posteriore (asfalto). Direi che la molla lavora ancora abbastanza bene anche al MIN con 180/190 kg di carico

Sono 1,73


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