Sarei curioso di verificare di quanto si possa sentire la maggiore rigidità di carcassa (ammesso che ci sia) passando dal codice di VELOCITÀ V a quello W del medesimo pneumatico.
Secondo me la differenza è poca.
Molta differenza la si riscontra invece tra modelli o addirittura marche diverse a parità di codice di velocità.
Queste differenze di carcasse più o meno rigide le percepisci anche quando le devi montare sui cerchi....chiedete ai vostri gommisti.
Un esempio provato personalmente è l' enorme differenza tra Metzeler rennsport e Dunlop roadsmart2 in medesima misura 180/55-17 (73w) classiche misure dei 600. Rennsport carcassa morbidissima mentre Dunlop molto rigida...
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