boh ... non so di costi e mercato usato inglese ...
Noi qui, ed il forum qde è un'enciclopedia, è zeppo di "casini" con moto chilometrate e non.
Ancora recentemente un utente neofita BMW GSA è incappato nella solita, classica e tipica sòla del cardano ciucco (leggi effetto "penne"), anzi dell'albero d trasmissione (venduto come super tagliandato, tenuuto in modo maniacale, precedente proprietario formone bla, bla bla ....):
trasmissione tritata, carro attrezzi, fermo moto un mese sotto feste di Pasqua (qui in Italia in genere a Pasqua inizia la stagione e TUTTI noi motociclisti vogliamo la moto pronta e disponibile) e 1600 euro di riparazione ....
Ma questa è solo una, neanche l'ultima . Non parliamo di s-valvolate ... bla, bla, bla ...
Personalmente, quando compro una moto con quotazione (faccio un esempio) 5 a 2 o 3 mila euro, parto dal presupposto che ci dovrò passare del tempo, tanto tempo e non la potrò utilizzare sull'immediato (salvo l'utilizzo commuter urbano), ma tanti non hanno tempo, voglia, attrezzatura, competenze, conoscenze e quattrini per passarci tutto questo tempo.
Ecco perchè a mio parere una moto con 138.000 km sotto-quotazione venduta da un concessionario con garanzia di conformità non è un cattivo affare ...
Tutto qui
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