Altrimenti devi fare le cose per bene: collettori sportivi, centralina aggiuntiva power commander, filtro in cotone e magari un bel terminale per eliminare qualche chiletto. Naturalmente con taratura ad hoc fatta in base alle tue esigenze e stile di guida.
Il boxer diventa irriconoscibile, ma ti parte un millino se vai sul nuovo e non sei pių in regola con il CdS.
Il gioco vale la candela? A te la scelta
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