[gonfia]

@GIGID : Sicuramente...
quello che non mi è chiaro (non ho abbastanza conoscenze di metallurgia) è quanto una differenza di temperatura diciamo di circa 25° che ci può essere tra il periodo più freddo e quello più caldo possa influire sul metallo della molla del manometro e quindi sulla sua precisione... a senso direi che la molla potrebbe diventare un briciolo più “morbida” col caldo e quindi far leggere valori leggermente superiori, ma credo che si tratti comunque di una differenza quasi trascurabile, soprattutto se paragonata al principio di funzionamento dell’RDC

@Zorba: anche secondo me sarebbe più logico, e mi sembra che ad esempio KTM dia la lettura effettiva della pressione in quel momento e a quella temperatura, e lo trovo preferibile [emoji2371]


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