Non mi sembra di contraddirmi affatto. Cambiare il manubrio e, solo quello alla mia XR, l’ho fatto per una scientifica regola da seguire per la corretta “postura” in moto, quella che ti permette quasi sempre un controllo quasi totale della moto. Altra cosa sono tutte le regolazioni da finisseur che ti da la Ducati....il problema non è lo stesso....poi trovi uno con un Multi, tutto acchitato da Samurai e con un SV 650 o una Honda NC750X, moto con 50 cv. fai fatica la levartelo davanti perché in entrata tornante o curva, ti fa cadere a terra e poi spalanca sul dritto......w la moto super tecnologica, come gli Harleisti....andare al bar di fronte casa e lucidarla per delle ore, facendone vanto e sfoggio......
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