Io sulla 1190 si. Sulla 1290s non saprei.
Ma è un classico, d’altronde la radice fuoristradistica dalla quale proviene predilige il carico sul retrotreno.
Le ragioni vanno ricercate in diversi argomenti:
Ricerca di trazione efficace ed immediata.
Efficacia del freno posteriore.
Chiusura curve di retrotreno.
Galleggiamento anteriore su terreni morbidi.
Volenti o no, la condizione KTM off/enduro è quella, va da se che ogni prodotto ( per ora ) che nasce da quella filosofia si comporterà cosi. Si puó “giocare” un pó con la ciclistica, ma non ha grossi margini.
Tecnicamente è vero che una GS riesca a raggiungere velocità maggiori rispetto ad una ADV KTM, proprio perché ha un avantreno diverso e più stabile. Appurato personalmente, KTM da una velocità in poi, non sempre, ma nella maggior parte delle condizioni, riscontra un limite tecnico ciclistico.
Inviato dal mio cervello al motoneurone alfa
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