Verissimo, ma questa è la scelta di BMW (anche di KTM per la verità, ma il K è piè off per default) ed imporre il 170 per qualsiasi uso si faccia del GS.
Per la MST Enduro c'è il 170, mentre essendo nata più stradale c'è il 190... e li c'è da sbizzarrirsi con le prove
