oltretutto pensandoci bene aggiungo che se non ricordo male mi dicevi che il k1200 aveva una limitazione della apertura farfalla a tot giri nelle prime 2-3 marce?
quindi anche quando spalancavi a manetta nn scaricavi mai la potenza
la suzuki ha il traction vero?
quindi taglia solo nel momento cui la gomma inizia a pattinare se hai buon grip non pattina ma si consuma..
(e io lo so come spalanchi in uscita dai tornanti)
quello che non so è come (ma credo possa influire) e se possa influire aver fatto i sag statici e aumentato il precarico per il tuo peso su un mono concepito meno per il turismo (pilota,passeggero,bagagli ecc) senza aver cambiato molla e chiudendo sicuramente molto l’idraulica
penso che anche questo possa influire perché lavorando forse meno la sospensione si sollecita più la gomma
ma qui aspetto chi è più tecnico e ne sa
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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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