il prezzo è quello che è.
Riflette i costi d'investimento per produrre ex novo un motore, un telaio ed una moto intera spalmandoli su poche centinaia di pezzi, almeno per ora. (anche se sono stati finanziati dallo stato inglese per 5 milioni di sterline
).
Inoltre i loro margini sono, data la dimensione artigianale, molto elevati.
Molto interessante anche la 650 supersportiva con bicilindrico derivato dal 1200 tenendone una bancata.
Insomma comunque la si voglia vedere Norton sta tornando.
Ed è una gran bella notizia per il motociclismo.
