Quando non entra la 1a (non succede sempre, solo a volte) ci sono alcuni trucchi: dal mollare e ritirare la frizione, dal muovere leggermente la moto al tirare un pestone, fino al cambiare in su come per mettere la 2a per poi rispingere in basso per la 1a. So che sembra strano per chi non ha familiarità con le 4v...
La 1200 è un altro mondo: è più brutta (diciamo meno bella...), ha più elettronica, ma è più leggera e agile, ha un bel polmone e le marce sono spaziate meglio, in particolare la 6a che è di riposo e non di potenza come sulla 850. L'abs è un optional così come l'asc (che è una versione "spartana"). Non so dei problemi al cardano, che poi sarà in realtà la coppia conica. Meglio dal my2008, che ha avuto alcune migliorie.
Io ho esa, abs, asc, rdc e bc. Dovendo scegliere metterei al primo posto l'abs, dell'esa si fa tranquillamente a meno e si regola a mano.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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