Ho notato la cosa il primo inverno che la usavo.
Con temperatura dell'aria sotto i10° fatica a restare sopra i 60° quando si sta dai 100 km/h in su a velocità costante,su una strada curvosa con accelerazioni e frenate invece non ha problemi.
Non ci sono problemi di lubrificazione,se la temperatura dell'acqua scende sotto i 60° la centralina ingrassa con conseguente spreco di benzina,inoltre se nel cat l'incombusto è eccessivo alla lunga si potrebbe rovinare.
Io mi sono fatto una paratia in alluminio con la quale copro la parte alta del radiatore (circa un terzo) da dicembre a febbraio.
Ha lo stesso radiatore della nuda la quale non presenta questo problema,l'idea che mi sono fatto è che la carena faccia affluire molta più aria sul radiatore non permettendo all'acqua di stare in temperatura quando è davvero fresco.
Di buono c'è che anche con temperature torride le ventole partono solo a moto ferma con motore acceso o in caso di code infinite.
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Kawasaki Z 1000 SX
Yamaha r6
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