[ozama]

Non è che "c'è un connettore che evita il messaggio di errore". Il connettore serve a non tagliare i fili, semplicemente.
Nel connettore c'è un negativo ed un positivo sotto chiave temporizzato. E la centralina telaio, non "il CAN Bus", molto semplicemente, stacca corrente se assorbi più di 5 Amper.
Questo, giusto per fare chiarezza sui "misteri del CAN Bus.
Sulla F800 GS non ci sono i fusibili. C'è una centralina telaio che si sostituisce ad essi, bloccando le sezioni di impianto che presentano anomalie. E ripristinando tensione (come succederebbe sostituendo il fusibile) al riavvio, registrando l'errore.
Se ci alimenti il relè, non succede niente. Assorbirà 70/80 mA.
Come collegarla, è semplice. Colleghi il + ed il - provenienti dalla spinetta all'85 e all'86 del relè. IN QUESTO CASO, il + e - sono ininfluenti: la bobina del relè non ha polarità.
In realtà, la spinetta ha 3 poli. Il centrale non va collegato. I due esterni sono il + ed il -.
Non ricordo l'ordine. Se ti interessa, ad esempio per collegare anche un GPS, verifica con un comune tester.
Ciao!