Quote:
Originariamente inviata da TheD
La 1200 non aveva il Dynamic ESA, erano settaggi predefiniti e non autoadattivi.
|
ti sbagli: il 1200 LC ha il DYNAMIC ESA, ovvero le sospensioni "semi attive", ovvero, IN TEORIA, adattive cioè che cambiano comportamenti in base allo stile di guida (secondo me ben poco) .
Ma, sono d'accordo sul fatto che IO non credo che cambia in base alla mappatura motore (ovvero la sospensione soft e la STESSA in tutte le mappature e così via...) ma cambiano in base alle condizioni di guida!
Riporto estratto da sito BMW:
Con l’optional Dynamic ESA, BMW Motorrad mette a disposizione del pilota sospensioni elettroniche che offrono possibilità innovative e massimo livello di sicurezza e performance. Le sospensioni semiattive, usate per la prima volta sulla nuova R 1200 GS, rilevano il movimento verticale delle ruote, cioè l'escursione e la velocità, attraverso un sensore di escursione delle molle e usando una serie di parametri supplementari, e regolando automaticamente l'ammortizzazione alle condizioni presenti a prescindere dalle tipologie di fondo stradale e dalle manovre del pilota. L'adattamento dell'ammortizzatore anteriore e posteriore avviene attraverso valvole di regolazione elettrocomandate. Grazie al sensibile miglioramento del contatto tra strada e pneumatico, Dynamic ESA trasmette una sensazione di sicurezza fino ad ora mai ottenuta.