[Mikey]

In realtà le scelte sono un po’ diverse. Ducati fa sulla stessa base una stradale pura a manubrio alto e una enduro, se si pensa a un po’ di off la scelta è obbligata sulla seconda . Bmw fa la stessa identica moto solo con un serbatoio più grande e un po’ di escursione in più , per il poco di fuoristrada che si può fare con simili bisonti a Mio avviso è meglio la standard, più leggera, la adv di fatto ha cannibalizzato la RT. Identico discorso per Honda.
Ktm usa la stessa base cambiando sospensioni e ruote, ma secondo me per il fuoristrada che si può fare con un missile da 160 cavalli e 220 chili di peso va benissimo la S, magari coi raggi, che sono nella lista degli optional. Peraltro con tali esorbitanti potenze preferirei decisamente l’impronta a terra delle gomme della S.