Modifica Snorkel R1100S
 

Ciao a tutti, mi servirebbe una consulenza, ho appena acquistato una r1100s a cui ho montato lo scarico completo Remus senza catalizzatore e filtro K&N.
Bimbomix mi ha inviato la BBPOWER della quale mi mancano le istruzioni per sapere come va messo il ponticello in base alle varie configurazioni.
Ma arrivando al dunque mi ha parlato di modificare anche lo snorkel, che credo sia la presa d'aria che va alla cassa filtro.
Qualcunoo mi sa dare spiegazioni in merito su come fare la modifica e i vantaggi...
Ho sentito parlare anche di altre modifichine..., mi consigliate qualcosa...
Grazie a tutti!:!: :!: :!:

per me

1) ammortizzatori :mad: :mad:
2) barra corta

e sei appostissimo così

personalmente ritengo la modifica allo snorkel un pagliativo. certo tutto fà ma ritengo inutile andare su i dettagli quando c'è ancora il "grosso" da fare.
opinione personale s'intende;)

gira e rigira alla fine l'hai comprata....ebbbravo!!!! dello snorkel non so niente, un' altra modifica che ti consiglio (se non l'hai ancora fatta) e la barra del paralever piu' corta, quella da 365mm

..se può interessarti ho per le mani un reattore nucleare che sprigiona qualche migliaio di CV....può bastarti????:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
ciao mat....

Barra corta ordinata, e per gli ammortizzatori sono in cerca...
Mi stavo concentrando su qualche modifichina per guadagnare ancora qualcosa...
Comunque i consigli sono tutti ben accetti!
Grazie mille

In più a quello già detto e se non li hai già ti consiglio itubi freno in treccia all'anteriore, specialmente se fai colli e/o pista e hai una guida un po' nervosetta

mi hai chiamato: sono io!!!!:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

vai così che vai bene:D :D :D :D :D

ho dato un'occhio al sito della bbpower e mi sembra di capire che sconsigliano lo snorkel senza arrivare allo stage 4 (cam+pistoni alleggeriti).

http://www.bbp.homepage.t-online.de/r11se.htm

capisco che le scimmie sono bruttisssssssssssssssime bestie (:cool: ) ma non si può schiedere alla esse di diventare un cbr....per fortuna :lol:

poi e giusto vivere la propria moto come vogliamo. :yawinkle:

a'principe........

http://digilander.libero.it/le.facci...a/00027027.gif

:lol: :lol:

sentendo quà e là sembra che con i freni serie evo (:mad: ) non siano così necessari. anzi profeta gli sconsiglia proprio (tranne per uso pista)

:lol:


(+ i 10 famosi!!!)

io avevo anche il pressostato benzina a 3.5 atm (invece di 3, si tratta di quello del 4 cil sogliola), alcuni dicono aiuti nei transitori soprattutto dai bassi, alcuni dicono che e' inutile perche' gli iniettori son sempre quelli ed il flusso di benzina e' lo stesso... boh.
sicuramente la carburazione (filtro kn e eprom laser) era grassoccia, pero' le fiammate in rilascio facevano la loro porca e tamarra figura, di notte...

io ho i freni originali, non faccio pista, e su strada non ho mai avuto problemi...

Ma le istruzioni della BBPOWER non le ha proprio nessuno...?:mad: :mad: :mad:

Perchè li usi forse...?:rolleyes:
A me non sembra...:lol:

mandagli una mail, vedrai che te le invia

prova a guardare nelle faq, c'e' spiegato bene

e DOVE CHE NON TROVO NULLA...
mI DAI UNA DRITTA COME TROVARLE...

io ho lo snorkel, il filtro e i condotti maggiorati della boxer design :P

Se vuoi posso farteli vedere :)

Sono quelle riferite al 1150, io non so come ponticellare per il R1100S...
Sono quasi disperato...

però, che io sappia non vanno bene per una esse...o sbaglio? sono cmq curioso, dai posta le foto, ciao

Muntagnin, è fikissimo, però non è una modifica...è tutto in carbonio, o no? e costerà anche una fucilata...ne vale la pena secondo te? a quali altre modifiche è associato?

Certo che vanno bene!!
Se vai sul sito vedi che il kit e' unico per tutti i boxer!!!

Pero' nel file con le spiega per la centralina dice di sostituire il condotto della esse con quello del GS ... se qualcuno li vuole .. i miei originali li vendo a.... di piu'!!!!

Per le foto facci opiu' tardi :)