quale set valige touratech?
 

sono in procinto di acquistare il set zega, ma quì viene il bello...
quale scelgo?
1- 35+41, privilegiando la simmetria e forse l'estetica
2- 41+41 sul telaio del 35+41 (si può, mi sono informato alla touratech) potendo contare sulla maggiore capacità ed eventualemente sulla possibilità di spostarle su altra moto in futuro...
3- 41+41 con incavo, puntando sul minore ingombro

Sinceramente a naso restringerei la scelta tra la 1 e la 2, visto che quelle con incavo per il 1150 poi non potrebbero andare bene sulla gs 1200 (se un giorno decidessi di passare alla suddetta moto).
In ogni caso preferirei avere una vostra opinione a riguardo.
Grazie e scusate se l'argomento è stato già trattato, ma leggendo i vari posts non sono riuscito a giungere ad una conclusione definitiva. Ho fatto una fatica enorme a scegliere tra touratech e hb...preferendo le prime...

H&B base!!! :D :D per tutta la vita!!!!! Più pratiche, Più resistenti e poi da Mantova vai a prendertele a Milano e risparmi pure le spese di spedizione!!! :arrow: :arrow:

grazie.... :lol: :lol: , ho fatto una fatica cane a decidermi per le touratech e arrivi tu a consigliarmi le hb :lol: :lol:
comunque scarterei le standard della hepco perche sono abbastanza alte e la mia dolce metà rischierebbe di toccare con le gambe (difetto letto più volte riguardo alle standard). Credo che le exclusive siano montate leggermente più basse....
ma io ho gia deciso per le touratech....forse :-o :-o :confused:

41+41, lo spazio non basta mai, poi H&B o TOURATECH vedi tu.

Una è pià pratica da montare e togliere sulla moto, l' altra è meglio il cooperchio, ci vorrebbe un mix che non esiste, anzi fra un pò ci sarà :lol: :lol:

Vista la fatica che avevi fatto per decidere ho voluto fare una bastardata :snakeman: :snakeman: e instillarti il dubbio!!!! :lol: :lol: DE GUSTIBUS NON DISPUTANDUM EST!!!!! :!: :!:

[QUOTE=Timberwolf]Vista la fatica che avevi fatto per decidere ho voluto fare una bastardata :snakeman: :snakeman: e instillarti il dubbio!!!!


;) :lol:

Io lascerei perdere l'opzione "tre" per i motivi da te esposti e scieglierei la soluzione asimmetrica 35+41 che è già piuttosto ingombrante. La 41+41 è eccessivamente sporgente dal lato marmitta. Certo.....se qualcuno avesse una foto da farti vedere non sarebbe male. ;)
Sto valutando anch'io lo stesso acquisto :arrow: :arrow: e sono un pò titubante perchè il telaio portaborse, per il GS1200, è un dedalo di tubi ed è ancorato al telaio della moto con una vite e due morsetti (soluzione che non mi piace molto). Sono molto indeciso....mi piacerebbe vederne uno montato per prendere la decisione finale. :confused: :confused: :confused: :confused:

Personalmente mi sto orientando sulla soluzione 1. Anch'io le comprerò prossimamente e mi sono posto i tuoi stessi dilemmi...

Aggiungo anche che la soluzione con incavo ti creerebbe problemi anche nel caso decidessi di cambiare il silenziatore, per es. con un Laser in convenzione.

.................................................. .................................

Ecco, giusto, c'è anche da considerare questo! :confused:

credo che alla fine opterò per il 35+41 anche io...
set 35+41, 2 borse interne, 4 serrature...e vai che i soldi volano via... :(
:arrow: :arrow: vado a rompere il salvadanaio per controllare le disponibilità... :lol: :confused:
grazie ragazzi...voi si che mi potete capire quando si parla di :arrow: :arrow:

Non vorrei essere controcorrente, ma io opterei per la 3a scelta!

Si riduce non di poco l'ingombro laterale, il tutto diventa più compatto e il telaietto portavalige si flette in minore misura!

Inoltre la moto ti si sbilancia lateralmente anche di meno!

L'incavo riduce un pò il volume della valigia sx, ma è veramente poca roba.

Unico problema è come già detto, la compatibilità verso altre moto o scarichi after-market, ma in questi casi puoi rivolgerti ad un buon artigiano che lavora l'alluminio o al nostro mercatino!

Qui puoi intuire gli ingombri:

http://www.smugmug.com/photos/26169821-S-1.jpg http://www.touratech.de/shop_italia/...010-0_I_01.JPG

Dalla foto di destra puoi vedere di quanto sporge tutta la struttura, ricorda che la valigia sx è posizionata oltre la marmitta!!!!!!!!

Rischi che la moto ti diventi più larga che lunga!!!!! :lol: :lol: :lol:

Ciao.

per quanto riguarda l'ingombro, mi sembra che per le valige touring originali sia 98 cm. Invece per la soluzione 35+41 l'ingombro è 94 cm; effettivamente il set con incavo 41+41 è ancora più aderente ed ha una larghezza di 90. In ogni caso credo che gli svantaggi di quest'ultimo siano superiori agli effettivi vantaggi. 4 cm quindi non fanno ste gran differenza, anche perchè siamo comunque sotto alla misura dei 98 cm del set originale.
Altra cosa: le frecce...nel set 35+41 è compresa la prolunga per spostare quelle originali più indietro. Come stanno? Non è che conviene direttamente montare quelle piccole (fornite tra l'altro nel set con incavo...)?
Cha casino che ho in testa? Neanche il genoma umano è così complicato... :lol: :lol:

Ok, sono 4cm, ma considera che una delle due valige è da 35litri, se volessi metterne due da 41 (come per il set con incavo) la differenza aumenterebbe a circa 8cm! :(

A questo punto avresti una situazione asimmetrica e dal peso sbilanciato! :(

Le puoi vedere nella foto di destra!


P.S.: Più che chiarirti le idee, immagino te le abbiamo confuse, ma è quello che sta capitando a me da qualche tempo!!!!!

:confused: :mad: :confused: :mad: :confused: :mad: :confused: :mad: :confused: :mad: :confused: :mad: :confused: :mad:

un bel dilemma.... :confused: :confused: :mad: :mad:

Vai con la soluzione 3 ;-)

Il problema dello scarico aftermarket a me non si è posto (ho un Laser ma non Duotech): è bastato farmi preparare un a prolunga diversa da carrozziere.
La moto è esteticamente bilanciata (anche se non stonerebbe un serbatoio ADV), la passeggera sta comoda, di roba nelle borse ne entra davvero un mare.
Oddio,la soluzione ideale davvero sarebbe il 41+41 SENZA incavo e la eliminazione del terminale con la "soluzione Udinese" :!: [o con un kit del genere, se non costasse uno sproposito http://i22.ebayimg.com/04/i/04/b3/81/1d_1_b.JPG ]

Ciao!

Quoto al 100%, le migliori in assoluto!!! :D:D:D

Già così al primo guado...........:mad: oa nche una grossa pozza dopo una di quelle pioggie che...........!!! :mad:

Se uno vuole comprare queste valige non credo sia solo per andare al bar nei giorni di sole!!! :(

Giusto :-) non ci avevo pensato!
Devo dire che non uso la moto x andare al bar nei giorni di sole; ma è anche vero che, fino ad oggi, non ho mai affrontato un guado =D e neanche una pozza TANTO profonda nelle escursioni su strade bianche e sentieri umani.
Hai fatto una puntuale osservazione nel caso Rainbow pensi ad un utilizzo impegnativo del mezzo.
Bye!

sinceramente preferirei tenere lo scarico in posizione normale...fino ad oggi non ho mai affrontato guadi o sterrati impegnativi, ma in ogni caso...
per il resto...boh, sono nel pallone :( :( :confused: :mad:

Ripeto, per me Hepco & Bacher modello Alu Standard, costano meno delle altre (comprese le Touratech) e sono, secondo me, le migliori in assoluto, ci ho fatto di tutto, sono robustissime, e capienti a sufficenza io ho a sx una 33 lt (capienza 35 lt.) ed a dx il modello da 41 lt. (capienza 45 lt.), poi ho preso una modello da33 lt a dx che porto da sola in città, non uscendo dalla sagoma della moto (cilindri, specchietti, ecc.) mi conferisce sufficienti possibilità di movimento nel traffico e buona capacità di carico!!!

Io personalmente ho apportato queste modifiche (ma non tutti ne sentono la necessità):
- le frecce posteriori ti danno il kit per spostarle in un posto orribile, io ho tolto le prolunghe e rimontato con un risultato anche più gradevole rispetto alle originali;
- sono un poco troppo alte e la maniglia (soprattutto la dx) sbatte sotto la coscia del passeggero, io le ho smontate dai telai e rifatti i buchi 5 cm più sopra;
- ho montato le prolunghe Touratech per abbassare e allontanare i piedi del passeggero fornendo così un appoggio più comodo;
- montare due rondelle larghe fra la maniglia ed il coperchio sopra e sotto così da irrobustire questo punto!!!

x lo zingaro...
io non dubito della tua esperienza, ma viste tutte le cose che hai dovuto fare per rendere le tue borse confortevoli, anche per il passeggero, credo sia più agevole prendere le touratech (che reputo quanto meno allo stesso livello).
Comunque avevo scartato subito le HB standard proprio per quel problema, poi non discuto il fatto che siano ottime.
Opterei quindi per touratech, non mi resta che decidere quale set... :mad:
Grazie lo stesso del consiglio ;)

Io prima di comperare le originali (che se tornassi indietro non riprenderei) avevo valutato le 3 opzioni di cui sopra per il mio GS 1200; se dovessi fare io la scelta, prenderei la 3° opzione perchè la moto resta simmetrica, pur conservando la massima capacità di carico (perdi qualcosina rispetto alla 41+41 ma poca roba)...
;)

Sì forse avrai anche ragione peccato che fra il telaio e la borsa delle TT c'è una parte in plastica che ad un conosciente si è rotta in africa su una pista lasciandolo completamente senza borsa!!!

Io poco dopo essere sbarcato in Marocco ho avuto un incidente con caduta e tutto il peso appoggiato su una borsa che si è sganciata rompendo la serratura, con una buona cinghia ho sistemato il tutto e ci ho affrontato svariati centinaia di Km di sterrati e qualche migliaio di asfalto per reintrare a casa senza alcun problema!!!

Al rientro per ripristinare il tutto è bastato un caffè al carrozziere e 7 euro per il nottolino della serratura ed è tutto a posto, tranne un graffio sulla borsa a perenne ricordo del Marocco!!!

Per i lavori considera che se non devi spostare le frecce le borse o sono montate molto più larghe o vanno meno indietro riducendo in questo modo la capacità di carico o dovendole allargare per recuperare proprio la capacità, stessa cosa per i piedi del passeggero (poi qualche zainetto qui non ne sente la necessità, ma anche la Adv per le borse in alluminio prevede pedane passeggero diverse!!!) ed infine per l'altezza è il vero neo, ma è un lavoro da 5 minuti e al masimo (se hai le borse interne) smonti proprio le maniglie a favore di 4 bulloncini in ottone che fanno molto hard!!!

Comunque per me e per gli impieghi gravosi che io ne faccio la robustezza non ha prezzo!!!

Nella prospettiva del GS anch'io mi interrogavo sul tema e propenderei anch'io per la soluzione 3, dato che penso opportuno eliminare quanto più possibile fattori anche secondari di scomodità e di "alterazione" di spazi ed "equilibri."
Domanda da pivello: con le Zega e col GS le borse svolgono quella funzione "protettiva" che svolgono le borse originali dell'RT? E' vero che le borse di alluminio tendono a far "rimbalzare" la moto?
:wave::wave: