Formula 1
 

Stranamente nessun tono trionfale della Ferrari delle altre squadre , incide moltissimo il nuovo regolamento che in pratica ha stabilito una potenza al 50% elettrica e dai primi test sembra che la sola power Unit termica non ce la faccia a dare la necessaria spinta , quindi in certe gare conterà moltissimo la capacità dei piloti di sfruttare i vari recuperi di energia per caricare la batteria , ho la nettissima impressione che su certi circuiti vedremo gare al rallentatore .....

Discorso a parte per Aston Martin dove prima o poi Stroll il proprietario di Aston Martin si stuferà di buttarci soldi , adesso che ha Adrian Newey strappato a botte di dollari alla Red Bull si trova con Honda che ha sbagliato la Power Unit e innesca vibrazioni tali da rendere la macchina inguidabile e si parla che a Melbourne faranno 25 giri giusto per evitare le multe della FIA in caso di mancata partecipazione al Gran premio .

Molto, molto curioso anch'io quest'anno. Vedremo
Da questa notte si aprono le danze ;)

A vedere le libere ricominciano da dove hanno finito .....


1 Oscar Piastri McLaren Mastercard F1 Team 1:19.729 26 —
2 Kimi Antonelli Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team 1:19.943 31 +0.214
3 George Russell Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team 1:20.049 28 +0.320
4 Lewis Hamilton Scuderia Ferrari HP 1:20.050 32 +0.321
5 Charles Leclerc Scuderia Ferrari HP 1:20.291 30 +0.562
6 Max Verstappen Oracle Red Bull Racing 1:20.366 13 +0.637
7 Lando Norris McLaren Mastercard F1 Team 1:20.794 29 +1.065

Ovvero McLaren , Mercedes , Ferrari e Red Bull , con Ferrari che sembra avere un leggerissimo vantaggio su Red Bull ma da vedere in gara , diciamo che queste 4 squadre potranno giocarsi il mondiale salvo ovviamente sorprese in gara .

Questa notte vedremo, seriamente.
Per ora non si sanno le quantità di benzina, e la reale potenza impostata usufruibile dal battery pack, quindi se sono già a palla, ecc ..
Troppe incognite.

Altra cosa detta da Mario Isola, è che si attende un decadimento potente delle coperture posteriori rispetto al passato. Più piccole, dove è necessario spesso farle pattinare con motore alto di giri per mantenere la pressione del turbo alta.
Non è quindi detto, che anche chi è lievemente più lento nel crono assoluto, sia fuori dai giochi,
perchè magari in gara è più bilanciato e magari più salva gomme ...
... ovvero, alla fine di tutto, conta chi arriva primo la domenica ;)

OK, lo dico io per primo: ed anche quest'anno la Ferrari il mondiale lo vince l'anno prossimo.

Si lavorano per dopo...[emoji16]

Mercedes e' uscita allo scoperto anche se Leclerc ha contenuto i danni , peccato per Vestappen fuori in Q1 per un problema al posteriore se no era una bella guerra con le Mercedes visto che il suo compagno di squadra si e' classificato 3 , Hamilton invece si e' dovuto accontentare di un 7 posto , alla fine siamo alle solite Mercedes , Red Bull e Ferrari con McLaren pronte a occupare le posizioni sul podio , vedremo la gara che sarà interessante da seguire per capire le strategie di gestione della energia .

Qui la classifica


1 George Russell Mercedes 1:18.518
2 Andrea Kimi Antonelli Mercedes 1:18.811
3 Isack Hadjar Red Bull Racing 1:19.303
4 Charles Leclerc Ferrari 1:19.327
5 Oscar Piastri McLaren 1:19.380
6 Lando Norris McLaren 1:19.475
7 Lewis Hamilton Ferrari 1:19.478
8 Liam Lawson Racing Bulls 1:19.994
9 Arvid Lindblad Racing Bulls 1:21.247
10 Gabriel BortoletoAudi F1 1:20.221
11 Nico Hulkenberg Audi F1 1:20.303

Certo che 8 decimi sul terzo è un po' che non si vedevano

Ma quindi la questione del rapporto di compressione del motore Mercedes?
Che hanno intenzione di fare?

La FIA inizierà i controlli sui rapporti di compressione , sia a freddo che a caldo (130 °C), solo a partire dal 1° giugno 2026, fino a quel momento Mercedes potrà fare come gli pare .....

Bella gara , vincitori scontati vista la superiorità motoristica Mercedes anche se le Ferrari ha venduto cara la pelle , Red Bull con qualche ombra vista la Power Unit andata in fumo ma sostanzialmente con il III posto in qualifica e la rimonta di Verstappen si candita al podio , McLaren che non sembra la squadra vincente dell'anno scorso mai competitiva in gara , Aston Martin come previsto e da come sembra non e' destinata a risolvere a breve i problemi , Audi sembra avere del potenziale ma e' il primo anno e quindi non ci si aspettava molto anche se ha piazzato una vettura nelle prime 10 ............


1 George Russell Mercedes 01:23:06.801
2 Andrea Kimi Antonelli Mercedes 00:00:02.974
3 Charles Leclerc Ferrari 00:00:15.519
4 Lewis Hamilton Ferrari 00:00:16.144
5 Lando Norris McLaren 00:00:51.741
6 Max Verstappen Red Bull Racing 00:00:54.617
7 Oliver Bearman Haas F1 Team
8 Arvid Lindblad Racing Bulls
9 Gabriel Bortoleto Audi Revolut F1 Team
10 Pierre Gasly Alpine

Posso dire che , con il nuovo regolamento, le auto e le corse f1 fanno caxare !!!
Perché viene semplicemente a mancare l’essenza del motor sport dove chi pesta di più ed è più veloce (anziché calcolare consumi e ricariche delle batterie) DEVE vincere…stop [emoji106]

Ps. era l’occasione per riportare i GP ai ruoli spettacolari che gli competono…poche , anzi pochissime , regole quali cilindrata e peso con ampio spazio all’inventiva ingegneristica e motorista …si sarebbe così massimizzato lo spettacolo in gara e minimizzati i costi ma invece niente da fare…a quanto pare le cose semplici , oltre che “fruttifere” , sono troppo facili e non fanno clamore …avanti così …pardon…indietro così [emoji1745]

Stessa cosa nella MotoGp 😡 ma visti i risultati delle presenza al gran premio di Melbourne degli spettatori paganti,hanno ragione gli organizzatori e noi Vdm restiamo ai ricordi passati 😉.

Sinceramente non è questione di restare aggrappati ai ricordi ma di supportare la bravura (o meritocrazia) del pilota più veloce…in tutte le corse ma a maggior ragione in quella che dovrebbe essere la massima espressione del motorismo a 4 ruote [emoji846]

OT

Ho vissuto intensamente la F1 dalla fine anni '70 a metà '90.
Ho visto Rainey derapare a Laguna Seca. Con il 2T.
E i grandi americani in 500
E i grandi australiani.
E Valentino. E Capirex e Biaggi.
E la SBK di Rea.
Ho visto Stoner guidare a P.I.
E MM93 farne di ogni, vincerne di ogni.

Credo che quando si ritirerà quest'ultimo, quelli con le cuffie in testa e gli occhi perennemente sullo smartphone (tranne quando si fanno i selfie) potranno serenamente prendere il mio posto. Senza rimpianti.

Mi associo Paolo …non riesco però a capire , e sarà un mio limite, perché alienare (o farlo quasi finto) uno spettacolo che non aveva eguali al Mondo…boh…anche perché gli autodromi erano pieni anche 20 Anni mica erano vuoti no ?
Ad ogni modo riguardo la F1 é da un po che non la guardo e , complice le nuove regole (!), starò ancora distante [emoji106]

Ri-OT

Forse perchè è una ruota che gira.

La nostra cultura motoristica sta morendo a favore del nuovo che avanza. Spesso proveniente da mercati che non hanno nulla a che fare con il pregresso.

Forse per noi lo spettacolo era dato da ciò che vedevi "sul campo".
Ora lo spettacolo è l'evento in sè. Magari noioso. Ma l'importante è esserci e farne foto da mandare in giro agli amici su WA.
E se "lo spettacolo è l'evento in sè" per gli organizzatori sarà sempre un successo (non c'è bisogno di aspettare Imola 1982 o Digione 1979) con tutto ciò che ne consegue ;)

Probabilmente hai centrato la vicenda…e quanto sia divenuto più importante l’involucro rispetto al contenuto [emoji848]
Passo e chiudo (senza f1) e esco da OT.

Mi sono fermato qua :-| :


https://live.staticflickr.com/65535/...ZjIiLCJ2IjoxfQ

[QUOTE=brag;11414490]Mi sono fermato qua :-| :


Allora se mi guardo in giro.... ti trovo! :-o

Opinioni dei piloti: https://www.gazzetta.it/Formula-1/st...azis-fia.shtml

La sintesi migliore credo l'abbia fatta Leclerc: "Questo pulsante è come il fungo in Mario Kart."


In Mario Kart sistono diverse varianti di fungo, ognuna con un effetto specifico:

Fungo Scatto (Rosso): Fornisce un breve ma intenso incremento di velocità. È ideale per superare gli avversari o per attraversare zone fuori pista (come erba o fango) senza rallentare.

Triplo Fungo Scatto: Tre funghi che orbitano attorno al veicolo e possono essere usati singolarmente per tre scatti consecutivi.

Fungo Scatto Dorato: Permette di effettuare scatti infiniti per un breve periodo di tempo. Si ottiene solitamente quando ci si trova nelle ultime posizioni.

Megafungo: Rende il personaggio e il veicolo giganti, permettendo di schiacciare gli avversari e aumentare la velocità massima.


Mah ... :confused:

...funghi allucinogeni...:lol: