database moto x caratteristiche
 

... esiste un databse delle moto consultabile liberamente e per caratteristica? ho provato un pó, ma trovo solo siti che elencano solo per casa produttrice ....


in particolare mi chiedevo quali sono i modelli europei/giapponesi di moto che
- pesano max 200kg
- hanno cardano
- 3 o quattro cilindri


negli utimi 40 anni


... per chi si chiede "ma che domande sono" .... :lol: il gs1200 aria comincia a essermi pesante .... :rolleyes:

... la prima che mi viene in mente il k75 ...


altro? mi sembra impossibile che i jap non abbiano provato qualcosa ...

Honda Deauville

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Cardaniche sotto i 200 kg me ne vengono in mente ben poche, e tutti modelli poco diffusi tranne le guzzi serie piccola


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Trovabile penso ci sia solo l'emozionante guzzi v65, le altre hanno pesi paragonabili al gs1200 che trovi pesante

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Le 3 caratteristiche insieme non danno nessun risultato. Soprattutto il peso max 200kg.
Se c’è cardano quasi sempre son moto da km e quindi difficile siano piccole e quindi leggere. Aggiungi in più 3/4 cilindri….. a parte Triumph rocket e penso null’altro son tutti trasversali e quindi 2 coppie coniche….

Quella che più si avvicina è la k1200/1300 nuda con peso a secco molto vicino ai 200kg

A me viene in mente la Honda VT500E
Ma non so quanto pesa e forse sforiamo anche i 40 anni.

Edit: mi era sfuggito il vincolo sul numero di cilindri, come non detto

k1200/1300 su quale pianeta? sulla terra, con i soliti 9,81 m/sec2, sono i soliti 250 kg...

Il post in cui parlo della XJ 650 parla poi di moto col cardano, quarantennali che credo siano intorno ai 200kg

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C'è questo

https://www.motorcyclespecs.co.za/Manufacturer.htm

Ci sono tutte le marche e modelli anno per anno

A mia memoria, nessuna moto ha tutte le caratteristiche richieste.
La K75 superava i 200kg di parecchio.
Se ti accontenti di 2 cilindri, le uniche che mi vengono in mente sotto i 200 chili a secco sono le seguenti:

• Guzzi V7, Breva 750 e in generale tutti i modelli con lo small block di Lino Tonti (V35, V50 ecc), esclusa la V85TT che pesa 209 kg a secco
• BMW R1200S
• BMW R45 e R65.

La R45 lasciala perdere, è un paracarro ben conficcato a terra.

Dopo 3 cardani, sono passao alla catena e ad un peso più contenuto.

Non è che ci sia da disperarsi, le catene moderne hanno i rullini sigillati.

Nei viaggi lunghi mi porto una bomboletta di grasso spray ed ogni due o tre giorni do una spruzzata tanto per... ma non sarebbe neanche necessario.

La mia attuale moto ha quasi 40.000 km e non è ancora stato necessario tendere la catena e tantomeno sostituirla o sostituire pignone/corona.

grazie a tutti x le risposte.

Ero convinto che la k75 stava sui 200, sorpresa sorpresa pesa come il mio gs. l'idea dei 3 o 4 cilindri era perché ho sempre avuto moto a 1 o 2 cilindri, e volevo provare se con un frazionamento superiore diminuivano le vibrazioni ....

@bassman: porto la moto ogni due anni dal mecca per il TÜV (revisione) e credo che l'ultimo lavaggio sia di una decina di anni fa ... sono un pó scettico sulla catena

Forse alla fine é meglio provare ad allegerire il gs. Potrei togliere il centrale, scarico aftermarket piú leggero e batteria al litio. Magari ancne la staffa per il bauletto, e andare avanti con le valigie laterali ...

Pensieri x il lungo inverno berlinese :-)

lamps!