Norton Manx V4 e V4R
 

post dedicato in attesa delle prime prove di queste fantastiche novità Norton.

https://www.moto.it/fiere/eicma-2025...o-gallery.html

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A mio avviso la Manx naked è orrenda ...

https://cdn-img.moto.it/images/47836...00x/image.jpeg

La parte anteriore pare disegnata dalla PEG Perego ...

+1

Quei portatarga ballerini dietro la ruota poi mi fan morire

Concordo ...

Mi viene l'itterizia quando li vedo ...

Ma funziona?:)

A me non piace nessuna delle 2

Mi ricordano un pó concettualmente le Husqvarna Svartpilen:

prodotti orribili, promossi come design avanzato e che poi nessuno ha comprato...

"inspiegabilmente!" per citare Attile, flagello di dio!

Ma dai ... adesso non esagerate che poi Carlo ci va in sbattimento ...

La ManX R (quella carenata) è carina:

https://www.giornalemotori.com/wp-co...Manx-R-2-.jpeg

... la naked non piace nemmeno a me... la sportiva si... penso anche che sia molto interessante.

Come quando chiedi com'è l'amica e ti rispondono "simpatica"...

E' carina quasi come questa ... che non mi ricordo come si chiama ... Moto ... boh ... Moto qualcosa ...

https://cfmotoitaly.it/wp-content/up...790-scaled.jpg

:lol:

La ManX R la trovo elegante... senza troppi fronzoli

Si vede che non sono state progettate in Italia, neppure la linea,
.
Almeno tutte le cinesi xxxxmoto sono state progettate in Italia ed in pochissimi anni hanno fatto passi da giganti.
In Italia non si producono moto ma si progettano moto. E tutte veramente belle e progettate da competenti, non da improvvisati come i designer di Suzuki e Kawasaki
Come mai fatto in passato.
Ci sono più uffici tecnici ed atelier questi anni che negli anni del boom.
In Romagna ma anche nel resto dell’Italia. Nella mia città a nord di Milano mi sono accorto che progettano le cinesi Jedi…ed ad un paio di chilometri il miglio designer di moto…

Ma si sentiva davvero la mancanza di queste Norton? A parte qualche impallinato chi se le ricorda più?

il designer è Brian Gillen, ex MV Agusta, uno dei più quotati al mondo.
Comunque sono d'accordo con molti di voi, la naked non piace neanche a me, la sportiva per me è meravigliosa, un design pulitissimo ed unico.

Anche Chris Bangle é uno dei piú quotati, eppure le sue BMW serie 6 e 7 a me non piacciono.

E non mi pare si siano rivalutati col tempo. Il design non é un fatto oggettivo.

A me queste norton viste da dietro sembrano come i veicoli che si vedono in "Io, Robot" o "Demolition Man": forzatamente futuristici per far capire che sono futuristici e creare il contrasto quando entrano in scena veicoli attuali (ma obsoleti nella storia).

Ma, ripeto: opinione mia, se al resto del mondo piace, allora é cosí.

Viste di presenza ad EICMA...

Tra le moto più belle, staticamente...poi si sa poco su prestazioni, prezzo etc...

Mi sono registrato per una prova della stradale R comunque...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...61bc84a192.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...539c3cb2fd.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cb6ad3d9a4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9897023bf2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e44e62465e.jpg

Inviato dal mio S25 Ultra utilizzando Tapatalk

Certo, ma a leggere certi commenti "spara-sentenze" non sembrerebbe.

Stika&meco mettiamocelo eh?!

A me ste Norton affascinano parecchio, un peccato che non abbiano utilizzato il V4 anche per l'ATLAS GT già che c'erano, giusto per entrare in competizione con le top di gamma Multistrada, S-XR, ecc.

Stesso pensiero che ho tutt'ora per quel gioiello di motore Aprilia, facessero sta CAPONORD V4 sarebbe il top!!!

Vabbeh, sono due moto di immagine ma che non faranno mai numeri e sono li per attirare visitatori per poi propinare loro le due adventure, quelle sono modelli che il mercato chiede.

L'esilità delle razze della ruota posteriore mette i brividi ...
Ma davvero andrà su strada con una ruota del genere?
:confused:

Cheppoi il buon senso vorrebbe che (a maggior ragione su una moto sportiva) si limitassero le masse non sospese ...

e questa soluzione va ovviamente contro questa cosa ...

perdipiù essendo a sbalzo verso il posteriore l'effetto deleterio della loro massa viene pure amplificato ...



Insomma, si è capito che mi stanno sul caxxo 'sti portatarga? :lol:

io detesto i portatarga a filo ruota però in questo caso era una scelta obbligata per valorizzare il faro posteriore ed il suo design. Complessivamente il retrotreno mi pare accettabile, ma è nella forma delle carene che la Manx R è, a mio parere, veramente meravigliosa.
Sui cerchi in carbonio non avrei molti dubbi, sono della sudafricana BST, leader mondiale da sempre in questa tecnologia.
Piccolo inciso storico, la mia Commando 961 SE, prodotta in tutto il mondo in un centinaio di esemplari fra il 2012 ed il 2013, fu la prima moto di serie ad avere i cerchi in carbonio omologati per la circolazione su strada. Fino ad allora esistevano, molti ricorderanno la rottura del cerchio di Freddie Spencer addirittura nel 1987 con rovinosa caduta, ma solo per utilizzo in competizione.
Io ho poi successivamente montato i medesimi cerchi in carbonio BST anche sulla R Ninet Racer, circa sette anni dopo.
Il miglioramento nella qualità costruttiva del cerchio e delle razze all'innesto con lo stesso era piuttosto evidente.
Quelli di questa Manx sembrano andare non uno ma tanti steps ancora oltre.
Una meraviglia tecnologica.

Si,

Inoltre sono in carbonio forgiato, quindi più flessibile e resistente...

Essendo BST penso li abbiano progettati per bene insomma

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Scopro ora l'esistenza del "carbonio forgiato" ... :rolleyes: