Il ferragosto dei dilemmi motociclistici! MT o CL ?
 

I tread sulla "moto lenta ed economica" e quello sull' hima 411 di Sam il Cinghio hanno alimentato una scimmia che sonnecchia da tempo.
Forte anche dell'esperienza fatta lo scorso giugno con la nx 500 in Portogallo, l'idea di una seconda motoretta più esasy da affinacare al Gs, per risparmiarlo un po' e per fare giri più contenuti e spensierati
( tipo la val trebbia per noi milanesi) magari su strade strette e sporche ( no niente off)
Da bravo sessantenne ho voglia dell' ultimo battito d'ali prima di pensare ai dischi della schiena che ondeggiano e quelli della cervicale che cigolano.

Al buon Sam il Cinghio avevo rilanciato il "carpe diem", perchè io per contro, scrivevo, spazio in box non ne avevo.

Ma davvero non ne avevo ? nel WE nel box ho spostato, cantinato, buttato, impilato, e toh, eccolo li un bel due metri per uno e mezzo
per infilarci qualcosa a fianco della padellona.

La premessa l'ho tirata anche troppo in lungo ed il dilemma è questo: Mt03 2008-2011 o Honda Cl500?

Evitiamo altre ipotesi. o non mi piacciono, o non mi fido o costano troppo.

Da cui.

MT03. Opzione di pancia e de' core. L'ho avuta per tre anni, ne avevo 43, ci ho girato l'italia e mi sono divertito un sacco. E' l'amore adoloscenziale che si ripresenta. La testa è più o meno rimasta a 15 anni fa, ma il fisico è franato in avanti. Non ci girerei più l'italia, ma chissà quanti km avrei di orizzonte su un mono frullatore.

Sui fatti. per portarla a casa, largo circa siamo sui 3000 € con a in media 30k addosso. Poi ( dal meccanico perchè io non sono un self moto made) mettiamo in conto, tagliando, cambio batteria, cambio statore, cambio gomme.
450 + 250 ( gomme basiche) ?

Batteria e statore sono noti punti deboli ( l'uno vittima dell'altro) per cui inutile perdere tempo coi se / e i ma.
gomme idem. Ho letto di messaggi con l'esclamazione: " gomme nuove, cambiate nel 2021 " .
Nel conteggio ci potrei anche mettere una consegna a casa, oltre un certo raggio d'azione, non mi azzarderei
a mettermi in viaggio con una moto mai vista e quasi ventenne. 250 da preventivo sulla rotta milano torino

insomma.. buttagli dentro un po' tutto e sui 4k ci arriviamo, ma allora, un'altra vocina suggerisce
puoi allungare un po' il passo e puntare ad una nuova cl500?

Piccola il giusto, motore meno emozionale ma più affidabile e già provato in portogallo, stilosa il giusto, colore da sorriso. Facilmente rivendibile. Insomma. Meno dè core e più di testa.

E sulle cifre... non balliamo di molto.
Per fortuna siamo a ferragosto e c'è tempo per ragionare ed aprire l'ennesimo tread da dubbioso.

Che ne dite ?

https://www.moto.it/moto-usate/honda...023-24/9638085

https://www.subito.it/vi/573745254.htm

Honda senza dubbi per me.
La yama non mi piace proprio.
La cl Doveva comprarla la moglie e provata per bene.
Piaciuta tanto

Honda nuova tutta la vita e ci girerai senza pensieri anche a 95 anni.

Per ragioni assicurative la 300 e se deve essere motina, che motina sia

Io preferisco la Yamaha.
O forse dovrei dire che le Honda non mi piacciono proprio.

La cl500 mi è piaciuta fin da subito. Molto bella. E nuova. Mt 03 oramai vecchia e di più.

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La yamaha esteticamente non mi piace per nulla, voto per la cl 500. Honda per di più solitamente ha un'affidabilità leggendaria.

Ma la Triumph 400X non interessa ?
Solo per curiosità.....

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Altra roba rispetto alla cl500. Poi triumph carissimi con i tagliandi. Con honda ho sempre speso poco, con triumph e ktm dei bei soldi.

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Cl 500 tutta la vita, bici sempre!!

Honda!!!:D

Probabilmente dipende dal concessionario, perché le mie esperienze sono diametralmente opposte.
Secondo me l'Hondina è bruttatella forte, sarà pure affidabile e concreta, ma non si può guardare......la Triumph è molto più bellina e non penso che per una motoretta del genere il costo dei tagliandi possa rivelarsi esorbitante .
C'è pure la Guerrilla 450, l'ha appena presa un collega e non mi ha assolutamente fatto una cattiva impressione.
Secondo me sono entrambe da valutare con attenzione.

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La gueerilla l'ho provata e mi è sembrata inconsistente e stretto a ( sono 1.85)
Triumph fuori budget.
Sulla Honda è un degustibus. Poi mi piace la semplicità. Poche pippe e via.
L' mt. Beh.. devo trovare quella buona [emoji39]

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La cl al prezzo scontato attuale è l’unica japponese, HONDA, che compri nuova al prezzo di cineasate o comunque dei monocilindrici.
Se si dà importanza al bicilindrico ovvio.
La cosa brutta è la marmitta esagerata. Se cambi quella già tutto l’insieme diventa altra cosa.
A me piace. Poi da guidare è veramente spassosa

Tagliandi Triumph carissimi e sull'esecuzione lasciamo perdere...

Il colmo è stato quando ho scoperto che il conce Triumph è lo stesso di BMW.

Credevo di essermene liberato con la vendita del GS ed invece a volte ritornano...

È bello avere le idee chiare :)
Prima di arrivare alla M3 nera... dico Honda
È Honda
Bic
Nuova o quasi...
Vai

Sarà per quel brutto scherzo che fanno i ricordi ma pendo per l' mt anche se non è facile da trovare e quando la trovi ci sono dietro proprietari.. bó.. da capire.
È probabile che a ferragosto si pensi più alle costine che vendere una moto di quindici anni [emoji4]

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L'unico aspetto che posso tirare fuori per la valutazione è che pare che sulla CL il passeggero non stia molto comodo... sulla MT3 non lo so come non so se per te sia una cosa importante (visto che hai il GS).
Valuta tu.

Alla fine ho abbandonato il progetto MT. Forse l'avevo fatta troppo facile.

Sostanzialmente tre moto su quattro sono residui tirati fuori dal pollaio ( stiamo parlando di moto 14-19 anni), ferme da quattro, cinque anni ( ma "accese e fatte girare mensilmente"... come no), per le quali lo slogan dei venditori era sempre, "moto perfetta, benzina e via"
Poi appena andavi a grattare, capivi che le gomme "nuovissime" avevano dot 1219. Nuovissime ma ovali e di legno. trasmissioni sostituite probabilmente da Ulisse per fuggire dal ciclope.
Gente con gomme sulle tele che negava l'evidenza. Una bella esperienza sulle esibizioni di arrampicate libere su specchi insaponati.
Insomma, miseria umana a parte, che sempre mi demoralizza, fossi uno che sapesse metterci le mani, prenderei il tutto come un bel gioco. Smonta, pulisci, sostituisci, i pezzi ci sono, ma sono un utente base e l'idea di rischiare non solo il pendolarismo dal meccanico ma sabati
in sconsolata attesa del carro attrezzi in val trebbia, mi hanno fatto definitivamente accantonare questo revaival di "gioventù".

Quindi ? L'idea di affiancare una motoretta light al Gs rimane.

Le "indagini" mi hanno portato a capire che per la CL500 conviene attendere la versione 2025 dove hanno migliorato molti punti carenti ( scarico ingombrante a parte) segnalati nella versione 2023.
( accorciato i rapporti, strumentazione più leggibile, sella più confortevole, pedane che non ti si piantano nelle caviglie quando tiri giù i piedi ed aggiornamento centralina per l'Euro5+)

New entry la 400x triumph. In foto non le avrei dato due lire catalogandola come moto, ok easy, ma troppo piccola di dimensione per non farmi sembrare un orso sul triciclo col mio 1.85
E invece un giorno ne ho vista una parcheggiata a fianco al Gs e... no, non è poi così motoretta come può sembrare in foto.
Ieri mi ci sono seduto sopra e la sella alta a 835 non mi fa stare impiccato con le gambe, i cavalli sono quelli che servono e freno anteriore fiacco a parte sembra una moto con carattere.
Mi ha dato una bella sensazione. Me pias, anche se a dirla tutta, nonostante abbia avuto due Triumph, il marchio mi sta sta sull'anima ed il fatto che sia una prima serie... qualche timore in fondo me lo lascia.
Inutile pensare di provarla. A. Non ho mai creduto che in dieci minuti possa capire granchè (acquisti passati insegnano).
Ora andiamo di preventivi, il budget si dovrà alzare ma lanciamo ancora la pallina alla roulette.

CF 450 MT e per 6k euro ti porti a casa una piccola grande moto

Honda GB350S, 4500€ NUOVA!

…naturalmente deve piacere:)

CL 500 vista in foto, bruttarella,
poi un vicino di casa ha iniziato a parcheggiarla in strada, verdone.
sai che dal vivo invece è proprio bella?

@fastFreddy Non ho velleità enduristiche, e il 21 non mi piace. Lo scrambler mi attira perchè col 19 e la forcella lunga immagino possa digerire meglio l'immensa qualità degli asfalti italioti e farti "viaggiare" senza che le vertebre lombari vanno a trovare quelle cervicali.

@giessehpn. Non sono pronto a 23 cv. 40-45 sono la giusta misura con il giusto peso.

@La-sfinge Confermo dal vivo è meglio. Gialla lo è ancora di più !!

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...VZZVHaO9Udcn4E

Si può forse dire che non sia ... Bella ??

come ho scritto ormai piu' volte, la versys 300 che mi sono regalato per scopo "disimpegnato" soddisfa in pieno praticamente ogni utilizzo. Persino in due con bagagli mi son cimentato e con piena soddisfazione. Basta evitare autostrada che non e' il suo pane. La protezione aerodinamica e' superiore alle aspettative.

Vai a vedere le CFMOTO. Io ho preso una 450 CL-C con la quale mi diverto un sacco. Quel bicilindrico è una goduria.