Viti Torx di serie
 

ma sono un CANE IO :confused:

....O sono proprio fatte di un materiale di cacca?


sbaglio la misura della chiave forse? ne ho gia fottute 3!! :mad:

c'è scritto da qualche parte la T esatta da usare??

una tecnica a prova di cane ;)
è la seguente :
se hai le chiavi torx in serie prendi e infila quella che ti sembra la più indicata, dopodichè prova con la misura appena prima, magari ci balla dentro (ma neanche tanto) prova ora la misura appena dopo.......
se non entra vuol dire che al primo colpo hai azzeccato quella giusta !

complimentoni !

:lol: :lol: :lol:

Quoto Cit.

...e occhio che ad un tagliando non ti abbiano vitato (perse le originali) qualche brugola...:lol:

[emoji28] stessa mia tecnica .... [emoji16]

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Eh… si servirebbe un kit completo, non un accozzaglia di recupero come ho adesso:mad:

Almeno di quello son sicuro
Ho sciupato le originali
:(:(

La MIA prima regola per fare un lavoro (di qualsiasi tipo, non per forza di meccanica) è:
1. Avere gli attrezzi adatti.

Dopodiché, non ho smontato praticamente alcuna parte meccanicamente importante del GS, ma non ho trovato le viti di primo equipaggiamento particolarmente delicate.

Gesendet von meinem Suzuki GSX-R 600 K1

e aggiungo che moltissimo dipende dalla qualità degli utensili.
dopo una serie di esperienze tragiche, ho investito e utilizzo solo Marche top. beta e usag costano, ma è davvero un altro mondo, sopratutto con le torx e le esagonali incassate.
superfluo sottolineare per le dinamometriche.

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Confermo @cit, lo davo per scontato.
Io compro spesso BGS, non al top come USAG e Beta, ma per uso hobbistico OK.

Gesendet von meinem Suzuki GSX-R 600 K1

quelle sono le basi......
dovrebbe essere superfluo sottolinearlo ;)

chi compra utensileria cinese non deve aver pretese

:lol:

avendo venduto utensileria per 50 anni, per quanto riguarda le chiavi il top assoluto è Hazet che ovviamente ha costi proporzionati alla qualità, le altre marche che trattavo erano Belzer, Wiha, Bahco, Knipex, Wera, Peddinghaus ecc.... sempre roba super.
Senza nulla togliere a BGS che per altro non conosco direttamente, è un pò come la più conosciuta Würth e cioè quelle società che commercializzano un sacco di prodotti di qualità media o medio alta con il loro marchio pur non producendo nulla.

.

io utilizzo wera e vanno bene....costano abbastanza

Parkside se non avete un officina per montare quattro accessori o farsi il tagliando da sè vanno più che bene

Sicuramente è stata colpa dell’utilizzatore ( io)
Le poche chiavi che ho provengono da alcuni carrelli inutilizzati di ex dipendenti dall’officina della concessionaria dove lavoro . Sicuramente di ottima qualità.
Resta il fatto che non è semplicissimo riconoscere l’esatta misura delle torce da utilizzare, almeno per me.

Quando facevo enduro con le specialistiche ktm in primis avevano quasi tutti torx al centro ed esagono all'esterno per cui si potevano mettere e togliere con doppia opzione.

a proposito di vite , oggi pulendola ho trovato due viti torx mancanti dal telaio portaborse la parte inferiori , meno male che c'era una terza che manteneva il tutto fermo :mad:

La torx giusta ordinate in misura crescente è quella precedente a quella che non entra!
Comunque .. Smonto spesso il cupolino x pulirlo e si! Sono torx un po' di merda!

indagavo a proposito..
una delle viti che ho sciupato (ce ne sono di diverse lunghezze con quella testa,sul GS),
quelle che fermano il porta pacchi sul telaietto pressofuso della STD,
sono T30, per forza ;
il T40è grande e il T35...NON ESISTE... :mad:

le torx che tengono fissato il portapacchi bisogna prestare attenzione perché sono particolarmente dure in quanto montate con il frena filetto