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SBK Misano 2024
Trascorsi ormai due mesi dall'ultimo appuntamento di Assen, in Olanda, le derivate di serie si accingono a riaccendere finalmente i motori nel fine settimna dal 14 al 1 Giugno, sul Circuito Marco Simoncelli di Misano Adriatico. Un calendario fin troppo diluito, e non potrebbe essere altrimenti, con sole dodici tappeda disputarsi in nove mesi per un campionato che, fatto salvo il contentino iniziale di Phillip Island, è di fatto declassato a competizione europea. Il lungo silenzio seguito alla prova olandese è stato comunque interrotto dalla 'due giorni' di test svoltasi la scorsa settimana, proprio sul tracciato di Misano, che ha permesso a piloti e squadre di ritrovare il passo, confermando sostanzialmente quanto emerso da inizio stagione.
DUCATI - BAUTISTA RITROVATO, BULEGA OLTRE LE ASPETTATIVE Dopo un inizio di campionato condizionato da problemi fisici e dalla necessitò di adattare la guida al nuovo fardello imposto dalla zavorra, Alvaro Bautista è tornato ad esprimersi sui livelli che gli sono abituali, portandosi in vetta alla classifica generale e confermandosi ancora una volta come favorito per la corsa al titolo. Un successo finale che significherebbe il terzo alloro consevutivo, forse la perfetta chiusura della carriera, ma le ultime voci danno il pilota spagnolo intenzionato a prolungare il suo impegno almeno per un'altra stagione. Va da sè che una decisione in merito è attesa a breve, entro l'estate, per dare alla casa bolognese il tempo necessario ad eventuali contromisure. Situazione definita invece dall'altra parte del box, grazie ad un Nicolò Bulega rivelatosi non solo immediata mente veloce e competitivo, ma anche solido e poco incline all'errore. Una gran bella sorpresa per molti, ed una conferma per chi, in tempi non sospetti, ha creduto in lui e deciso di dargli fiducia. Resta qualche dettaglio da affinare, primo fra tutti la gestione ottimale degli pneumatici in gara, ma Bulega ha già dimostrato di non soffrire timori reverenziali di sorta, edi poter puntare al bersaglio grosso già in questa stagione. Per quanto riguarda gli altri piloti del marchio, schierati nelle squadre satellite, oltre le attese il rientro di Andrea Iannone, tanto che fioccano proposte ed indiscrezioni sul prossimo futuro. Il gossip da paddock spazia dalla promozione in Ducati ufficiale in caso di ritiro di Bautista, al passaggio in BMW per finire ad un clamoroso, ma del tutto imptobabile ritorno in MotoGP. Danilo Petrucciè atteso al rientro a Misano, dopo la rovinosa caduta con la moto da cross, ed una lunga pausa del calendario che nel suo caso si è rivelata provvidenziale. Il pilota ternano soffre ancora limitazioni e dolori per la frattura alla scapola, dunque si prospetta per lui un fine settimana complicato. Inferiore alle attese, finora, anche la stagione di Michael Ruben Rinaldi, passato al Team Motocorsa ma ancora lontano dall'abituale livello di prestazioni. BMW - SFIDANTE AUTOREVOLE, A MONACO SI PUO' SOGNARE Che Razgatioglu fosse depositario di un talento speciale, e dunque in grado di andar forte anche con la quattro cilindri bavarese c'erano pochi dubbi, ma stavolta il buon Toprak ha fatto davvero saltare il banco. Semplicemente impressionante, per la rapiditò della confidenza, per la sicurezza e la solidità ostentate fin dal debutto. Da parte della squadra poi, un evidente salto di qualità nella metodologia di lavoro, nel riuscire as assecondare al meglio le esigenze di una guida tanto particolare come quella del turco. Sta di fatto che se, adinizio stagione, si pensava a qualce successo di tappa, ora non è più così azzardato pensare a Toprak ed alla sua BMW come potenziali pretendenti al titolo. Finora infatti il binomio non ha sofferto particolari difficoltà al variare di pista e condizioni, e dalla sua Razgatioglu ha anche una scarsissima propensione all'errore. Dunque, non resta che stare a guardare, certo il titolo centrato al primo colpo avrebbe davvero il sapore dell'impresa. Tutt'altra la musica invece per i compagni di marca, con il solo Van Der Mark capace finora di prestazioni dignitose. Gerloff finora ha deluso, per non parlare di Scott Redding, letteralmente irriconoscibile e scomparso dagli schermi dei radar. Evidente come un confronto interno tanto scomodo rappresenti il colpo finale ad una motivazione che da tempo non è più la stessa. KAWASAKI - PREMIATA DALLA COSTANZA Una prima parte di stagione finora decorosa, quella della casa di Akashi, nonostante premesse a tinte fosche. La fine del lunghissimo sodalizio con Jonathan Rea non ha lasciato danni, anzi ha sortito perfino effetti positivi su Alex Lowes, che appare come liberato, più solido e sicuro dei propri mezzi. Di fatto ritrovatosi caposquadra, l'inglese si è reso protagonista finora di prove convincenti, e soprattutto appare molto meno propenso a quegli errori grossolani che era solito commettere in passato. Ancora lunga la strada invece per Axel Bassani, che continua ad apparire una sorta di presenza estranea ed è ancora alla ricerca del'intesa con un mezzo molto diverso rispetto alla Ducati utilizzata fino allo scorso anno. Certo non mancano le incognite per il futuro, con Kawasaki che ha annnciato il ritiro in forma ufficiale dalla Superbike, e la presenza che sarò limitata al ruolo di fornitrice di motori per la rientrante Bimota. Un progetto inedito, di cui praticamente nulla è ancora dato sapere e che giocoforza richiederà tempo per essere sviluppato ed affinato. YAMAHA - INIZIO DIFFICILE, DISASTRO REA La casa di Iwata rappresenta senza dubbio la delusione di questo inizio di campionato, ed appare ben lontana, al momento, da quel ruolo di seconda forza in campo che a lungo le è spettato di diritto. Qualche sprazzo in prova, discreti piazzamenti con Locatelli, ma il gap dalla migliore concorrenza pare essere cresciuto di parecchio, a conferma di un progetto probabilmente arrivato al suo limite. Difficile capire se lo stop alla produzione della R1 come moto destinata alla libera circolazione possa pesare, ma certo la cosa non induce a pensare a sviluppi futuri, bisognerà insomma farsi bastare quello che c'è. A fare la differenzaera chiamato Jonathan Rea, ma al di là di qualche promettente uscita precampionato, la collaborazione si è rivelata finora disastrosa. Il nordirlandese, di fatto, non riesce a guidare questa moto, almeno non come vorrebbe, e pare ormai esserci una sorta di 'incompatibilità', tra le caratteristiche di moto e pilota. Misano, sulla carta, non pare la migliore delle occasioni per provare ad invertire la rotta, e del resto gli stessi problemi si sono manifestati finora su tutte le piste. HONDA - ULTIMA, CON DISTACCO Il ruolo della casa di Tokyo pare destinato ormai ad essere quello della comparsa, tanto in MotoGP che in Superbike. Se nella categoria più prestigiosa è forse lecito attendersi prima o poi un riscatto, difficile pensare ad un risveglio in un campionato che, da tempo, non è più nell'interesse delle case giapponesi. Quale e quanto senso possa avere una partecipazione ufficiale di questo genere è qualcosa che sfugge alla comprensione dei più, assumendo i contorni di una lenta agonia. IL CIRCUITO DI MISANO La pista, intitolata dal 2012 al compianto Marco Simoncelli, misura 4226 metri, si percorre in senso orario e comprende 16 curve, 10 a destra e 6 a sinistra. Transitati sul rettilineo del traguardo i piloti si trovano ad affrontare la staccata della Variante del Parco, una esse destra/sinistra in cui si tende a sacrificare la prima svolta per ottimizzare traiettoria e percorrenza della successiva da cui è importante uscire veloci per affrontare il breve rettilineo che porta alla curva Rio. E' questa una staccata molto impegnativa con la frenata che viene portata fino al punto di corda. All'uscita della Rio gas in mano alla ricerca della massima fluidità e scorrevolezza nel superare la variante Arena e lanciarsi sul lungo rettilineo che porta alla curva della Quercia, punto chiave del circuito con una staccata impegnativa e delicata per la tenuta dell'anteriore. Dopo aver mollato i freni alla corda si lascia scorrere accelerando in uscita per puntare la successiva staccata del Tramonto. Questo è il tratto più spettacolare del circuito dove i piloti scaricano tutta la potenza per avventarsi sul Curvone, uno dei punti più 'da pelo' di tutto il mondiale, Un tratto che si percorre quasi in pieno pelando appena il gas in sesta a circa 270 orari. Dopo il Curvone due curve a destra con la velocità che scende progressivamente fino ai 70/80 orari della staccata per la curva del Carro. E' questa una sorta di rampino a destra, a tornare, superato il quale ci si porta alla curva finale, la Misano, una sinistra a 90 gradi che riporta sul rettilineo di arrivo. [IMG]https://i.postimg.cc/rwBTZF80/misano4.pngpicture url[/IMG] https://i.postimg.cc/sDMtFdHp/misano5.jpg ORARI TV Le gare di Misano saranno trasmesse in diretta da SKY e TV8 con i seguenti orari: Programmazione SKY Sport MotoGP Venerdì 14 Giugno Superbike Prove Libere 1 ore 10:30 (Diretta) Superbike Prov Libere 2 ore 15:00 (Diretta) Sabato 15 Giugno Supersport 300 Superpole ore 09:45 (Diretta) Supersport Superpole ore 10:25 (Diretta) Superbike Superpole ore 11:10 (Diretta) Supersport 300 Gara 1 12:40 (Diretta) Superbike Gara 1 ore 14:00 (Diretta) Supersport Gara 1 ore 15:15 (Diretta) Domenica 16 Giugno Superbike Superpole Race ore 11:00 (Diretta) Supersport Gara 2 ore 12:45 (Diretta) Superbike Gara 2 ore 14.00 (Diretta) Supersport 300 Gara2 ore 15.15 (Diretta) Programmazione TV8 Sabato 15 Giugno Superbike Gara 1 ore 14.00 (Diretta) Domenica 16 Giugno Superbike Superpole Race ore 13.00 (Differita) Superbike Gara 2 ore 14.00 (Diretta) CALENDARIO SUPERBIKE 2024 23-25 febbraio: round Australia (Phillip Island) 22-24 marzo: round Catalunya (Barcellona) 19-21 aprile: round Olanda (Assen) 14-16 giugno: round Emilia-Romagna (Misano, circuito "Marco Simoncelli") 12-14 luglio: round Regno Unito (Donington Park) 19-21 lugio: round Repubblica Ceca (Most) 9-11 agosto: round Portogallo (Algarve) 6-8 settembre: round Francia (Magny-Cours) 20-22 settembre: round Italia (circuito di Cremona) 27-29 settembre: round Aragón (MotorLand) 11-13 ottobre round Portogallo (Estoril) 18-20 ottobre: round Spagna (Jerez) Pubblicità ___________ |
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WSBK - Intervista ad Alex Lowes ed Axel Bassani
https://www.worldsbk.com/it/notizie/...to%20la%20moto |
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WSBK - Intervista a Michele Pirro
Da Worldsbk.com. Michele wild card a Misano https://www.worldsbk.com/it/notizie/...d%20un%20sogno |
WSBK - Cancellata l'Ungheria, si correrà ad Estoril
https://www.worldsbk.com/it/notizie/...d%20un%20sogno |
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Misano 2024 - Le opzioni di Pirelli
Da Worldsbk.com https://www.worldsbk.com/it/notizie/...0il%20WorldSBK |
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WSBK - Intervista a Toprak Razgatioglu
Da Worldsbk.com https://www.worldsbk.com/it/notizie/...l%20Campionato |
Historic Battles - Bayliss vs Bostrom - Misano (2001)
Un ricordo dal canale ufficiale https://www.youtube.com/watch?v=T_aNccxW2eo |
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WSBK - Le dichiarazioni dei piloti alla vigilia
Dalle conferenze stampa di oggi https://www.worldsbk.com/it/notizie/...20sul%20tavolo |
Partita la FP1 della Superbike, e bandiera rossa dopo una manciata di minuti, per la rottura del motore della Yamaha di Oettl.
Ripresa la sessione, e Razgatioglu fissa il riferimento a 1.33.700 davanti ad Alex Lowes. che precede Bassani, Iannone e Rea. Siamo al termine di questa FP1, Razgatioglu sempre al comando davanti ad Alex Lowes, Bulega, Bassani, Iannone e rea. |
WSBK - FP1
1 54 T. RAZGATLIOGLU TUR ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team BMW M 1000 RR 1'33.448 18 162,803 273,4 2 22 A. LOWES GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK Kawasaki ZX-10RR 1'34.008 0.560 0.560 20 161,833 272,7 3 11 N. BULEGA ITA Aruba.it Racing - Ducati Ducati Panigale V4R 1'34.029 0.581 0.021 21 161,797 276,2 4 47 A. BASSANI ITA Kawasaki Racing Team WorldSBK Kawasaki ZX-10RR 1'34.245 0.797 0.216 19 161,426 271,4 5 29 A. IANNONE ITA Team GoEleven Ducati Panigale V4R IND 1'34.320 0.872 0.075 24 161,298 275,5 6 1 A. BAUTISTA ESP Aruba.it Racing - Ducati Ducati Panigale V4R 1'34.323 0.875 0.003 24 161,293 279,1 7 60 M. VAN DER MARK NED ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team BMW M 1000 RR 1'34.436 0.988 0.113 18 161,100 274,8 8 65 J. REA GBR Pata Prometeon Yamaha Yamaha YZF R1 1'34.462 1.014 0.026 21 161,055 272,0 9 87 R. GARDNER AUS GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team Yamaha YZF R1 1'34.462 1.014 0.000 22 161,055 271,4 10 51 M. PIRRO ITA Aruba.it Racing - Ducati Ducati Panigale V4R 1'34.515 1.067 0.053 17 160,965 272,0 11 7 I. LECUONA ESP Team HRC Honda CBR1000 RR-R 1'34.544 1.096 0.029 20 160,916 271,4 12 55 A. LOCATELLI ITA Pata Prometeon Yamaha Yamaha YZF R1 1'34.612 1.164 0.068 24 160,800 270,7 13 77 D. AEGERTER SUI GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team Yamaha YZF R1 1'34.751 1.303 0.139 22 160,564 270,7 14 9 D. PETRUCCI ITA Barni Spark Racing Team Ducati Panigale V4R IND 1'34.857 1.409 0.106 21 160,385 274,1 15 21 M. RINALDI ITA Team Motocorsa Racing Ducati Panigale V4R IND 1'34.910 1.462 0.053 21 160,295 272,0 16 14 S. LOWES GBR ELF Marc VDS Racing Team Ducati Panigale V4R IND 1'34.914 1.466 0.004 21 160,288 270,7 17 53 T. RABAT ESP Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-10RR IND 1'34.945 1.497 0.031 21 160,236 270,7 18 31 G. GERLOFF USA Bonovo Action BMW BMW M 1000 RR 1'34.978 1.530 0.033 22 160,180 274,8 19 97 X. VIERGE ESP Team HRC Honda CBR1000 RR-R 1'35.079 1.631 0.101 21 160,010 272,0 20 45 S. REDDING GBR Bonovo Action BMW BMW M 1000 RR 1'35.109 1.661 0.030 19 159,960 272,7 21 5 P. OETTL GER GMT94 Yamaha Yamaha YZF R1 IND 1'35.602 2.154 0.493 6 159,135 267,3 22 95 T. MACKENZIE GBR PETRONAS MIE Racing Honda Honda CBR1000 RR-R IND 1'35.930 2.482 0.328 17 158,591 272,0 23 28 B. RAY GBR Yamaha Motoxracing WorldSBK Team Yamaha YZF R1 IND 1'36.823 3.375 0.893 18 157,128 266,7 24 27 A. NORRODIN MAS PETRONAS MIE Racing Honda Honda CBR1000 RR-R IND 1'37.399 3.951 0.576 17 156,199 264,1 |
WSSP - FP1
1 99 A. HUERTAS ESP Aruba.it Racing WorldSSP Team Ducati Panigale V2 1'37.228 15 156,473 242,7 2 62 S. MANZI ITA Pata Yamaha Ten Kate Racing Yamaha YZF R6 1'37.591 0.363 0.363 21 155,891 236,3 3 55 Y. MONTELLA ITA Barni Spark Racing Team Ducati Panigale V2 1'37.879 0.651 0.288 18 155,433 238,4 4 53 V. DEBISE FRA Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team Yamaha YZF R6 1'38.098 0.870 0.219 16 155,086 236,3 5 9 J. NAVARRO ESP Orelac Racing Verdnatura Ducati Panigale V2 1'38.280 1.052 0.182 11 154,799 240,5 6 40 S. CORSI ITA Renzi Corse Ducati Panigale V2 * 1'38.287 1.059 0.007 21 154,788 238,9 7 54 B. SOFUOGLU TUR MV Agusta Reparto Corse MV Agusta F3 800 RR 1'38.390 1.162 0.103 12 154,625 238,4 8 94 L. MAHIAS FRA GMT94 Yamaha Yamaha YZF R6 1'38.462 1.234 0.072 16 154,512 232,3 9 23 M. SCHROETTER GER MV Agusta Reparto Corse MV Agusta F3 800 RR 1'38.497 1.269 0.035 12 154,457 238,9 10 28 G. VAN STRAALEN NED Pata Yamaha Ten Kate Racing Yamaha YZF R6 1'38.508 1.280 0.011 15 154,440 235,3 11 61 C. ONCU TUR Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-6R 1'38.598 1.370 0.090 13 154,299 237,9 12 71 T. EDWARDS AUS D34G Racing WorldSSP Team Ducati Panigale V2 * 1'38.615 1.387 0.017 17 154,273 237,9 13 32 O. BAYLISS AUS D34G Racing WorldSSP Team Ducati Panigale V2 1'38.654 1.426 0.039 16 154,212 237,4 14 5 N. ANTONELLI ITA Ecosantagata Althea Racing Team Ducati Panigale V2 1'38.683 1.455 0.029 15 154,166 236,8 15 13 L. OTTAVIANI ITA Extreme Racing Service MV Agusta F3 800 RR 1'38.825 1.597 0.142 15 153,945 238,4 16 66 N. TUULI FIN EAB Racing Team Ducati Panigale V2 1'38.937 1.709 0.112 16 153,771 234,3 17 19 G. GIANNINI ITA Team ProDina Kawasaki Kawasaki ZX-6R * 1'38.984 1.756 0.047 14 153,698 235,8 18 64 F. CARICASULO ITA Motozoo ME AIR Racing MV Agusta F3 800 RR 1'39.007 1.779 0.023 13 153,662 239,5 19 72 Y. RUIZ ESP VFT Racing Yamaha Yamaha YZF R6 1'39.215 1.987 0.208 15 153,340 235,8 20 17 J. MCPHEE GBR WRP-RT Motorsport by SKM-Triumph Triumph Street Triple RS 765 1'39.306 2.078 0.091 12 153,199 234,8 21 69 T. BOOTH-AMOS GBR PTR Triumph Triumph Street Triple RS 765 1'39.396 2.168 0.090 13 153,060 235,3 22 7 L. BALDASSARRI ITA WRP-RT Motorsport by SKM-Triumph Triumph Street Triple RS 765 1'39.404 2.176 0.008 16 153,048 232,8 23 22 F. FULIGNI ITA Orelac Racing Verdnatura Ducati Panigale V2 * 1'39.476 2.248 0.072 15 152,937 238,9 24 50 O. VOSTATEK CZE PTR Triumph Triumph Street Triple RS 765 1'39.574 2.346 0.098 17 152,787 237,4 25 43 S. JESPERSEN DEN Vince64 Racing Team by Puccetti Kawasaki ZX-6R 1'39.661 2.433 0.087 18 152,653 235,3 26 31 A. SCIARRETTA ITA ZPM Motorsport Racing Ducati Panigale V2 1'39.776 2.548 0.115 17 152,478 236,3 27 74 P. BIESIEKIRSKI POL Ecosantagata Althea Racing Team Ducati Panigale V2 1'40.138 2.910 0.362 12 151,926 234,8 28 51 A. SARMOON THA Yamaha Thailand Racing Team Yamaha YZF R6 1'40.255 3.027 0.117 13 151,749 236,3 29 27 K. TOBA JPN PETRONAS MIE Racing Honda Honda CBR600RR 1'40.417 3.189 0.162 16 151,504 237,9 30 39 K. KEANKUM THA Yamaha Thailand Racing Team Yamaha YZF R6 1'41.104 3.876 0.687 15 150,475 233,8 31 89 K. BIN PAWI MAS PETRONAS MIE Racing Honda Honda CBR600RR 1'41.162 3.934 0.058 14 150,388 236,3 32 3 R. DE ROSA ITA QJMOTOR Factory Racing QJMOTOR SRK 800 RR * 1'41.365 4.137 0.203 18 150,087 225,9 33 25 M. BRENNER SUI VIAMO Racing by MTM Kawasaki ZX-6R 1'41.546 4.318 0.181 16 149,820 236,3 ----------------- Out 105% in this Session ----------------- 34 68 L. POWER AUS Motozoo ME AIR Racing MV Agusta F3 800 RR * 1'42.975 5.747 1.429 4 147,741 235,8 |
Partita la FP2 della Superbike.
Dopo i primi 15 minuti, Bulega al comando davanti a Gardner, Iannone e Razgatioglu. Dopomezz'ora Bulega migliora ancora scendendo a 1.33.552, invariati gli inseguitori con Bautista che risale al quinto posto alle spalle di Razgatioglu. Si sta mettendo a posto, o forse p la solita sua manfrina per nascondere le carte. Siamo a fine sessione e Bulega lima ancora qualcosa portando il riferimento a 1.33.511., Bautista chiude secondo, come volevasi dimostrare.Seguono Gardner, Iannone e Razgatioglu. |
WSBK - FP2
1 11 N. BULEGA ITA Aruba.it Racing - Ducati Ducati Panigale V4R 1'33.511 20 162,693 272,7 2 1 A. BAUTISTA ESP Aruba.it Racing - Ducati Ducati Panigale V4R 1'33.913 0.402 0.402 22 161,997 276,2 3 87 R. GARDNER AUS GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team Yamaha YZF R1 1'33.921 0.410 0.008 18 161,983 266,7 4 29 A. IANNONE ITA Team GoEleven Ducati Panigale V4R IND 1'33.960 0.449 0.039 17 161,916 272,0 5 54 T. RAZGATLIOGLU TUR ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team BMW M 1000 RR 1'34.221 0.710 0.261 6 161,467 272,7 6 7 I. LECUONA ESP Team HRC Honda CBR1000 RR-R 1'34.222 0.711 0.001 19 161,465 269,3 7 22 A. LOWES GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK Kawasaki ZX-10RR 1'34.287 0.776 0.065 24 161,354 270,0 8 14 S. LOWES GBR ELF Marc VDS Racing Team Ducati Panigale V4R IND 1'34.382 0.871 0.095 20 161,192 270,0 9 77 D. AEGERTER SUI GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team Yamaha YZF R1 1'34.384 0.873 0.002 22 161,188 269,3 10 21 M. RINALDI ITA Team Motocorsa Racing Ducati Panigale V4R IND 1'34.417 0.906 0.033 22 161,132 270,0 11 55 A. LOCATELLI ITA Pata Prometeon Yamaha Yamaha YZF R1 1'34.438 0.927 0.021 16 161,096 270,7 12 9 D. PETRUCCI ITA Barni Spark Racing Team Ducati Panigale V4R IND 1'34.476 0.965 0.038 11 161,031 271,4 13 65 J. REA GBR Pata Prometeon Yamaha Yamaha YZF R1 1'34.544 1.033 0.068 19 160,916 267,3 14 60 M. VAN DER MARK NED ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team BMW M 1000 RR 1'34.592 1.081 0.048 22 160,834 270,0 15 97 X. VIERGE ESP Team HRC Honda CBR1000 RR-R 1'34.754 1.243 0.162 19 160,559 270,7 16 47 A. BASSANI ITA Kawasaki Racing Team WorldSBK Kawasaki ZX-10RR 1'34.756 1.245 0.002 22 160,556 269,3 17 53 T. RABAT ESP Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-10RR IND 1'34.794 1.283 0.038 21 160,491 270,0 18 51 M. PIRRO ITA Aruba.it Racing - Ducati Ducati Panigale V4R 1'34.803 1.292 0.009 17 160,476 270,7 19 45 S. REDDING GBR Bonovo Action BMW BMW M 1000 RR 1'34.832 1.321 0.029 14 160,427 269,3 20 95 T. MACKENZIE GBR PETRONAS MIE Racing Honda Honda CBR1000 RR-R IND 1'35.105 1.594 0.273 15 159,966 268,0 21 31 G. GERLOFF USA Bonovo Action BMW BMW M 1000 RR 1'35.137 1.626 0.032 16 159,913 270,7 22 5 P. OETTL GER GMT94 Yamaha Yamaha YZF R1 IND 1'35.755 2.244 0.618 19 158,880 264,1 23 28 B. RAY GBR Yamaha Motoxracing WorldSBK Team Yamaha YZF R1 IND 1'36.666 3.155 0.911 17 157,383 263,4 24 27 A. NORRODIN MAS PETRONAS MIE Racing Honda Honda CBR1000 RR-R |
WSSP - Superpole - Così al via
1 99 A. HUERTAS ESP Aruba.it Racing WorldSSP Team Ducati Panigale V2 1'36.843 10 157,096 240,5 2 55 Y. MONTELLA ITA Barni Spark Racing Team Ducati Panigale V2 1'36.876 0.033 0.033 16 157,042 239,5 3 62 S. MANZI ITA Pata Yamaha Ten Kate Racing Yamaha YZF R6 1'37.489 0.646 0.613 19 156,055 234,3 4 53 V. DEBISE FRA Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team Yamaha YZF R6 1'37.558 0.715 0.069 18 155,944 235,8 5 66 N. TUULI FIN EAB Racing Team Ducati Panigale V2 1'37.633 0.790 0.075 16 155,824 235,8 6 61 C. ONCU TUR Kawasaki Puccetti Racing Kawasaki ZX-6R 1'37.663 0.820 0.030 13 155,776 236,3 7 64 F. CARICASULO ITA Motozoo ME AIR Racing MV Agusta F3 800 RR 1'37.806 0.963 0.143 17 155,549 246,0 8 32 O. BAYLISS AUS D34G Racing WorldSSP Team Ducati Panigale V2 1'37.876 1.033 0.070 14 155,437 236,8 9 9 J. NAVARRO ESP Orelac Racing Verdnatura Ducati Panigale V2 1'37.952 1.109 0.076 14 155,317 238,9 10 13 L. OTTAVIANI ITA Extreme Racing Service MV Agusta F3 800 RR 1'37.963 1.120 0.011 18 155,299 238,9 11 40 S. CORSI ITA Renzi Corse Ducati Panigale V2 * 1'37.993 1.150 0.030 18 155,252 234,3 12 23 M. SCHROETTER GER MV Agusta Reparto Corse MV Agusta F3 800 RR 1'38.041 1.198 0.048 14 155,176 237,9 13 54 B. SOFUOGLU TUR MV Agusta Reparto Corse MV Agusta F3 800 RR 1'38.049 1.206 0.008 19 155,163 237,4 14 28 G. VAN STRAALEN NED Pata Yamaha Ten Kate Racing Yamaha YZF R6 1'38.083 1.240 0.034 18 155,109 233,8 15 17 J. MCPHEE GBR WRP-RT Motorsport by SKM-Triumph Triumph Street Triple RS 765 1'38.091 1.248 0.008 14 155,097 236,8 16 94 L. MAHIAS FRA GMT94 Yamaha Yamaha YZF R6 1'38.142 1.299 0.051 11 155,016 230,8 17 5 N. ANTONELLI ITA Ecosantagata Althea Racing Team Ducati Panigale V2 1'38.144 1.301 0.002 16 155,013 233,3 18 19 G. GIANNINI ITA Team ProDina Kawasaki Kawasaki ZX-6R * 1'38.152 1.309 0.008 17 155,000 233,8 19 69 T. BOOTH-AMOS GBR PTR Triumph Triumph Street Triple RS 765 1'38.220 1.377 0.068 16 154,893 238,9 20 71 T. EDWARDS AUS D34G Racing WorldSSP Team Ducati Panigale V2 * 1'38.245 1.402 0.025 16 154,854 239,5 21 7 L. BALDASSARRI ITA WRP-RT Motorsport by SKM-Triumph Triumph Street Triple RS 765 1'38.613 1.770 0.368 17 154,276 232,8 22 22 F. FULIGNI ITA Orelac Racing Verdnatura Ducati Panigale V2 * 1'38.707 1.864 0.094 17 154,129 235,8 23 72 Y. RUIZ ESP VFT Racing Yamaha Yamaha YZF R6 1'38.777 1.934 0.070 17 154,020 233,8 24 50 O. VOSTATEK CZE PTR Triumph Triumph Street Triple RS 765 1'38.994 2.151 0.217 14 153,682 236,8 25 27 K. TOBA JPN PETRONAS MIE Racing Honda Honda CBR600RR 1'39.048 2.205 0.054 14 153,598 238,9 26 74 P. BIESIEKIRSKI POL Ecosantagata Althea Racing Team Ducati Panigale V2 1'39.327 2.484 0.279 16 153,167 232,8 27 51 A. SARMOON THA Yamaha Thailand Racing Team Yamaha YZF R6 1'39.361 2.518 0.034 19 153,114 235,8 28 43 S. JESPERSEN DEN Vince64 Racing Team by Puccetti Kawasaki ZX-6R 1'39.446 2.603 0.085 16 152,984 233,3 29 31 A. SCIARRETTA ITA ZPM Motorsport Racing Ducati Panigale V2 1'39.880 3.037 0.434 21 152,319 236,3 30 3 R. DE ROSA ITA QJMOTOR Factory Racing QJMOTOR SRK 800 RR * 1'40.214 3.371 0.334 17 151,811 227,4 31 89 K. BIN PAWI MAS PETRONAS MIE Racing Honda Honda CBR600RR 1'40.376 3.533 0.162 16 151,566 234,8 32 68 L. POWER AUS Motozoo ME AIR Racing MV Agusta F3 800 RR * 1'40.579 3.736 0.203 5 151,260 236,8 33 39 K. KEANKUM THA Yamaha Thailand Racing Team Yamaha YZF R6 1'40.624 3.781 0.045 17 151,193 234,3 34 25 M. BRENNER SUI VIAMO Racing by MTM Kawasaki ZX-6R 1'41.258 4.415 0.634 8 150,246 235,3 |
WSBK - FP - Le interviste
Bulega https://www.gpone.com/it/2024/06/14/...bW15MTZieXRlcw Bautista https://www.gpone.com/it/2024/06/14/...HjDZDSrIXNslqD Iannone https://www.gpone.com/it/2024/06/14/...KTi2Rd6cCAqXvg Razgatioglu https://www.gpone.com/it/2024/06/14/...bW15MTZieXRlcw Petrucci https://www.gpone.com/it/2024/06/14/...bW15MTZieXRlcw Lecuona https://www.gpone.com/it/2024/06/14/...Em_D-xKVJ30QVz Gardner https://www.gpone.com/it/2024/06/14/...Lf8pwxpSpWP0qW |
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