Modifica taratura sospensioni via software
 

Dal menu “sospensioni” si possono variare i valori , partendo dal valore zero , da -2 fino a +2 …

Il mio libretto istruzioni cita “aumento o diminuzione valore ammortizzamento” ( na roba simile ) , ma che vuol dire ?
A -2 sono più rigide o più morbide ??

Ho provato ma onestamente in due nn sento la differenza !

me lo son chiesto anch'io; il libretto manutenzione è incomprensibile; neppure al tagliando dei 1000 km han saputo rispondermi

Da quel che c è scritto sembrerebbe +2 più morbide

Il contrario: -2 più morbide.

Più alto il numero più ammortizza, cioè più frena la naturale oscillazione della molla.

Comunque la differenza si dovrebbe percepire :confused:

hai ragione ... o sono una vacca con zero sensibilità o la modifica è minima ! devo trovare un tratto particolarmente rovinato e provare nelle due modalità estreme ( -2 e +2 ).
Da come interpreto e da come pare risponda, il -2 è piu morbido.
Cmq sprecarsi in un libretto di istruzioni degno di nome non sarebbe stato male.

Per esperienza dei primi 700 km la differenza è veramente minima, molto meno marcata di quanto succedeva nel 1250

Nel libretto dice -2 più dura +2 più morbida
Praticamente il contrario della logica...

In questo video (ci sono i sottotitoli in italiano) la gestione delle sospensioni viene spiegata abbastanza bene:

https://www.youtube.com/watch?v=Npl41uKnKDk

Quando ho provato il 1300 ho chiesto all’officina di mettermi l’ammortizzazione il più morbido possibile e mi hanno messo a -2 (era in road), effettivamente cammellava. Non ho chiesto se questo valore era fisso o in funzione del tipo di andatura impostata.

... video veramente dettagliato ! cmq sento veramente poco poco poco la differenza !!

Io ho provato in Dynamic Pro ad indurire ossia +1
La differenza si sente la moto è decisamente più' rigida, ma è l'equilibrio di tutto il sistema motoveicolo ad irrigidirsi ed è abbastanza palese.

Diciamo che le sospensioni sono tarate sul turistico e anche irrigidendo è un più' rigido turistico: i trasferimenti di carico restano marcati ma rigorosi e prevedibili: ZERO sballonzolamenti come deve essere su una moto del genere.

Poi chiaro dipende dal peso e dalla sensibilità di ognuno di noi.