Moto e scooter 125cc in autostrada: sarà la volta buona?
 

Sarebbe anche ora, visto che se ne parla da anni e:

1. I limiti su autostrade e superstrade, precluse oggi a moto/scooter inferiori ai 150cc, sono sempre più bassi
2. Le performarnce di tali veicoli sono più elevate di quelle di un tempo, che avevano indotto il legislatore a vietare l'accesso su questa tipologia di strade.

Vediamo se, dopo il rilascio delle targhe storiche per i veicoli d'epoca, l'attuale Ministro dei Trasporti riuscirà a portare avanti questa iniziativa sicuramente più utile di quella precedentemente citata apprezzata solo dai ravattari!:lol::lol:

Non è propaganda politica (preciso che non l'ho votato) ma solo l'evidenza di una iniziativa intelligente. Ne parlavo giusto domenica, scendendo dalla montagna con la figlia quasi 14enne, che si preoccupava dell'itinerario da percorrere quando tra due anni sarà 125-munita e non potrà percorrere la Torino-Pinerolo ed altre circonvallazioni/superstrade.

Speriamo riescano ad approvare la cosa in fretta!:D:D

https://www.lastampa.it/cronaca/2024...9N4bX2rYba9fyM

Ho letto anche io stamattina questa notizia ...

Ma quindi a partire da quale cilindrata si potrà andare in autostrada?

Non ne ho idea, ho riportato l'articolo dopo averlo letto, peraltro abbastanza superficialmente.

se solo gli scooteristi medi avessero idea di come si guida fuori città sarebbe una bella notizia

invece in autostrada dovrebbero vietare gli scooter almeno fino a 4200cc...

Io sono a favore per la cilindrata ma la maggior età.
Cioè ok le 125 in autostrada ma condotte da maggiorenni


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@cicerosky la penso come te, ma penso anche al problema di non poter controllare l'età (salvo in caso di incidente, quanto l'assicurazione poi non paga).
Comunque se ci fate caso, capita già di vedere dei 125 in autostrada...

pivelli....da ragazzo l'ho fatta col 50....

......Eventualmente sarà sempre un deterrente per chi non ha i 18 anni per guidare il 125 in autostrada, premesso che il problema non è l'età ma la capacità di guida e il sale in zucca

Tanti anni fa avevo sostituito gli adesivi sul Gilera runner 125 con quelli del 200 e mi facevo spesso la tangenziale ... a pensarci cmq non è un mezzo per me adeguato ed anzi vieteri anche fino ai 200cc

pivelli...
tangenziale di roma, fatta col corsarino 50 ...:lol::lol:

....insomma, si può anche esagerare

https://www.today.it/cronaca/monopat...ada-video.html

La norma , che non è ancora in vigore , prevede la maggiore età per i 125 in autostrada.
Trovo sia corretto.

Da sedicenne, con il 125 a fine anni '80:
- percorrevo regolarmente e senza alcuna preoccupazione tangenziale, raccordi e superstrade vietate ai 125
- evitavo accuratamente le autostrade, con l'unica eccezione di una Ventimiglia-Sanremo quando portai la moto al mare.

Paradossalmente, non temevo un controllo delle FF.OO. o una rivalsa dell'assicurazione ma un controllo del casellante!:lol::lol::lol:
All'epoca non c'era il telpass e, da pivello, avevo paura che il casellante mi sgamasse passando dalla barriera!

Per contro, ignoravo bellamente i rischi di un eventuale incidente, di una rivalsa dell'assicurazione o di un semplice controllo delle forze dell'ordine. Motivo per cui percorrevo tranquillamente la tangenziale e la superstrada per andare in montagna.

quindi i "polmoni" di oggi a 90 / 100 kmh in autostrada...

bella stronz@ta

in che senso le prestazionei dei 125 di oggi sono migliori?

un 125 4t di oggi fa a fatica i 130, forse

un 125 2t dovevano limitargli la farfalla per tenerlo sotto i 160

penso che sia utile sopratutto per pendolari da tangenziali dotati di patente B e solo di quella. Pensate a quante auto si potrebbero levare dalle tangenziali! Le prestazioni per le tangenziali sono sufficienti.

Secondo me la cosa ha senso soprattutto per le tangenziali.

Poter percorrere la tangenziale di Milano con un 125 mi pare cosa buona ...

La mia affermazione:

era riferita a quando fu introdotta tale norma nel CdS, sicuramente in tempi ben più remoti di quando i 125 superavano abbondantemente i 160 km/h.

ma se in autostrada la velocità consigliata è di 90 kmh orari, ora non ricordo se è addirittura vietate girare più lentamente, ma come si fa a farvi circolare - per esempio - una Brixton 125 che tirata a manetta arriva a 93/95...

diventi di intralcio...

per quanto riguarda i patentati B che girano su due ruote, non mi esprimo... non capisco come si possa affidare una moto che non ha un comando che sia uno, in comune con l'auto - senza aver fatto un esame apposito...

mettessero l'esame, i 125 solo per far pratica ai 16enni e con la patente integrata guidi roba più grossa.

voglio vederlo il 125 in autostrada quando viene superato e risucchiato da un TIR :mad:
... oppure sui viadotti autostradali liguri con le raffiche di vento :rolleyes:

Assolutamente contrario. La minima cilindrata che ho usato in autostrada è stata 250 e avevo già una discreta paura cosi'.
Come detto da altri lo vedo come una misura giustificabile solo nelle tangenziali, non per aiutare chi ha un 125 ma per alleggerire il traffico.
Sono mezzi che a velocità di autostrada, quando ci arrivano, ci arrivano al limite delle proprie possibilità, sia motoristiche che di stabilità. Ci sono mezzi commerciali che fanno velocità assurde, e spostano quantità di aria da piegare i cartelli stradali.

brein, considera che in italia con la patente B puoi guidare solo i 125 con le regole attuali. SI apre una grossa fetta di potenziali utenti che sono peraltro tutti maggiorenni. Pendolari insomma

proposta per aggiungere nuovi clienti al business

tipo i 125 in A1 con due corsie occupate da Tir e la terza per gli altri ...................

Ma se è pieno di gente che prende la macchina per fare 2 km in città ai 15 all'ora di media (salvo lamentarsi per il limite dei 30).
Entro in ufficio col casco tutte le mattine, a volte quello da moto a volte quello da bici.
Bene, mi conoscono benissimo ma sembra che ad ogni mattina siano stupiti come fosse la prima. E spendono minimo 5 minuti a discutere di quanto sono eroico, tenuto conto che ci sono "SOLO" 5 gradi là fuori, oppure "forse" stasera "potrebbe" piovigginare.

Credo che l'ultimo dei problemi sia il fatto di non poter fare la tangenziale. Non si diventa all'improvviso a metà vita appassionati di freddo, pioggia e del rischio di farsi tranciare la tibbia da un suv. Chi ha questa inclinazione al 90% ce l'ha da sempre e quindi dotato di patente A (e comunque fino all'88 basta la B per qualsiasi cilindrata).
E' un cambio vita rilevante che presuppone motivazione. Vedrei il fatto di prendere la patente come la parte piu' semplice del progetto. Oltre che la parte auspicabile del progetto perché francamente mi fa molta paura un adulto che si mette alla guida di un 125 a due ruote senza mai essere stato istruito da nessuno al riguardo.

Cosa cambia tra uno scooter 125 e l'omologo 150?
Nulla!

Parliamo di tangenziali cittadine dove il limite è 110km/h o anche 90 (Milano mi pare). Oppure altre superstrade a 70km/h!!!

Cito proprio il caso che mi ha sottoposto domenica mia figlia: piccolo raccordo Vinovo-Nichelino (MondoJuve per intenderci) con limite 70 km/h!!:mad::mad:
Bene, il tratto è vietato ai 125!

Questo qui, ditemi se si vede:
https://www.google.com/maps/@44.9799...8192?entry=ttu

Che senso ha mettere un liite 70, in una zona commerciale, e vietarlo ai 125?
La via alternativa è il passaggio in mezzo ai campi!:mad: