Cambio gomme
 

Lo so è argomento trito e ritrito ma negli anni le gomme cambiano e dal 2014 nascita della nostra moto, sono uscite molte nuove gomme e in particolare, restando in casa Michelin, dal 2019 una certa rivoluzione c'è stata.

Ad ogni modo a 7500km ho la gomma anteriore ormai alla frutta e sulle spalle il testimone è ormai raggiunto con conseguente sensazione strana nella guida.

Giovedì passerò dalle attuali Michelin Road 5 di serie alla Power 5 che dovrebbero dare più rapidità nel scendere in piega riducendo un pelo le performance sul bagnato (che non ho fortunatamente mai apprezzato dato che se piove la moto di principio non la utilizzo).

Come detto cambio l'anteriore dato che la posteriore è ancora in buono stato, ho scartato le Power GP perchè, se da un lato carcassa e profilo sono come le Power 5 e il disegno un pelo più sportivo, una gomma 50/50 strada pista la vedo sprecata per una ninet e sposta il suo rendimento ottimale a temperature che su strada mai raggiungerei.

Era così, tanto per condividere

PS: sentito ora il mio gommista e mi conferma che per l'anteriore, disegno a parte, una Power 5 o una Power GP è in sostanza la medesima gomma, per il posteriore cambia il solo tipo di mescola sulle spalle ma costruzione e % di ripartizione mescole anche lì è la medesima.

fammi sapere come ti trovi perchè anch'io devo cambiare gli pneumatici alla Racer.
Purtroppo con gli attuali Diablo Rosso IV mi sono trovato molto bene ma sono durati tremila chilometri.
Non sono proprio alla frutta ma io non li porto mai proprio al limite di consumo.
Vorrei cambiare con qualcosa di sempre supersportivo (su strada) ma che durasse un pelino di più.
Il fatto è che sul Bracco mi entra sempre il controllo di trazione (che funziona alla perfezione) e gli pneumatici capisco che con un 1200 con quella coppia facciano vita grama.
Ma 3000km sono davvero pochini...

@Gonfia, se mi leggi dammi per favore il tuo riverito parere

Michelin Power 5 anteriore montata e primi km fatti, non posso fare altro che confermare le varie recensioni lette e viste online.

Essendo una gomma sportiva la Ninet scende in piega più rapidamente rispetto alla Road 5 di serie ma non così rapidamente da sorprendere, o meglio.. la sensazione iniziale è quasi di una moto fin troppo rapida ma sopraggiunge subito la sensazione che la ruota anteriore sta lì esattamente dove vuoi che stia.

Evidentemente arrivo da una gomma usurata ad una nuova ma le sensazioni iniziali della Road 5 le ricordo bene e la differenza nella guida si fa sentire.

L'impatto estetico è soggettivo ma anche da quel lato è una gran bella gomma da vedersi.

Vedremo con l'avanzare dei km ma malgrado sia nuovissima da sicurezza sin da subito, per me consigliata perchè rende la Ninet più rapida nelle pieghe e tornanti o meglio, lo sterzo risulta più leggero rispetto a prima.

grazie, parere molto utile.
Credo che possa valere a maggior ragione per la Racer che ha ovviamente l'aggravante dei semimanubri per quanto riguarda la prontezza di inserimento in curva.

Io ho Diablo rosso IV, sono a 4000 km percorsi e mi trovo molto bene, per ora consumo omogeneo, non sono da cambiare. E dire che non credo di essere proprio piantato, la chiudo tutta al posteriore entrambi i lati, ma evidentemente sono abbastanza dolce nel dare gas. Per me hanno dato una bella reattività alla moto e velocità in discesa in piega, ottimo feeling in generale (presa usata però, precedenti gomme ContiSport Attack 2).


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Dopo alcuni km posso confermare che sono ottime gomme, ora nemmeno ci faccio più caso alla rapidità che hanno nello scendere in piega rispetto alle Road 5 che montavo prima. Posso aggiungere che rispetto alle Road 5 le Power 5 sono un pelo più rumorose, mi sarei aspettato il contrario vista l'assenza delle lamelle di drenaggio dell'acqua, ad ogni modo nulla di fastidioso tanto che se indosso un casco più isolato del solito jet non si sente nulla.

Volendo montare gomme più stradali/sportive rispetto alle Bridgestone che la Urban monta di serie quali si potrebbero montare?

[QUOTE=gio83;11009998]Io ho Diablo rosso IV, sono a 4000 km percorsi e mi trovo molto bene, per ora consumo omogeneo, non sono da cambiare. E dire che non credo di essere proprio piantato, la chiudo tutta al posteriore entrambi i lati, ma evidentemente sono abbastanza dolce nel dare gas. Per me hanno dato una bella reattività alla moto e velocità in discesa in piega, ottimo feeling in generale (presa usata però, precedenti gomme ContiSport Attack 2).

Complimenti se chiudi le diablo rosso IV.
Io le precedenti MK3 le chiudevo, queste no, ma c'è da dire che con l'anteriore dunlop avevo un feeling da paura. Col senno di poi resterei in casa Dunlop