Batteria 14Ah o 12 Ah?
 

Devo cambiare la batteria alla mia r nine t del 2016.
Secondo le specifiche la batteria dovrebbe essere di 14 Ah.... ed è quello che mi è stato confermato da una concessionaria bmw.
Nel mio paese, il mio autoricambi mi ha proposto però delle ET14, che però non sono 14 Ah, ma sono 12 o forse 13 Ah.
Voi che dite? posso mettere una ET14 12 Ah? o devo ordinarne per forza una di 14 Ah?
Voi come avete fatto?

Ah è la "capacità" della batteria.
In realtà dovresti comparare i CCA fra la batteria consigliata e quella che ti viene proposta per capire quanto riesce a tirar fuori quando fai partire la moto.

1 o 2 Ah in meno non sarebbero una tragedia, ma in genere, sempre meglio rimanere nei parametri che andare sotto.

Scusate sempre in termini di batterie: qualcuno ha sostituito l'originale con una al litio? pro/contro? Grazie spero di non essere troppo OT

Pro: peso minore (se si può chiamare pro...)
Contro: meno capacità, molto meno spunto (a freddo), sensibile alla sovraccarica, costa di più
Soldi buttati, a meno che il peso non sia un fattore critico (es cross o enduro serio, pista etc)

Ci sono litio e litio.
Questa è migliore in tutto
https://www.tagomoto.it/s0a0g0c7b131...LP14-Serie-YLP

Io l’ho montata sulla nineT che sulla Gs con cui ho fatto anche l’ Elefantentreffen senza avere problemi di sorta.

Mi sono sempre chiesto perché per caricarle ci voglia un carica dedicato mentre una sulla moto il normale alternatore la possa caricare regolarmente.


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Buon pomeriggio scusate il quote parziale rieditato, sul sito Aliant per la nostra R nineT danno come compatibile la YLP24 che però leggendo le caratteristiche sembra mostruosamente sovradimensionata, mentre questa indicata nel post, la YLP14 sembra effettivamente la sostituta ideale, a distanza di un paio di anni come si comporta? Io ho sostituito la mia batteria originale Bmw con una Yuasa maggiorata, con CCA 240 invece di 200 ma continua a darmi qualche problema, se faccio 2 accensioni nel giro di 5 minuti camminando poco tentenna, vorrei capire se con una batteria a litio posso risolvere e avere maggior sicurezza.

Le migliori batterie al litio attuali hanno un sistema elettronico che le preserva da sovraccarichi e/o da ogni problematica connessa alle ricariche.
Sopportano nel loro ciclo vitale quasi il doppio delle ricariche (2000 contro 1200 circa).
Rispetto alle normali AGM pesano molto meno, hanno minore autoscarica ed un eccellente spunto in relazione all'amperaggio di targa.
Possono dare problemi se il mezzo ha molti accessori con un assorbimento a regime piuttosto alto.
Certo che non bisogna acquistare prodotti economici ma rivolgersi a marchi conosciuti e di qualità.

Se utilizzate la moto in inverno e magari la lasciate parcheggiata all'esterno eviterei le batterie al litio.

io ho comprato al brico la bosch YTX14bs simile alla sua come caratteristiche.
vedo che parte come un treno dopo 3 anni....

però devo dire che la vita è cambiata dopo aver cambiato circa 3 anni fa il motorino di avviamento con uno after market made in italy al costo di circa 100 euro...

perche prima con il suo motorino originale partiva a fatica sempre infatti cambiavo ogni due anni batteria..

la mia è una ninet del 2014 e secondo me deve esserci stata un problema di motorini....